工程师谈欧拉R1：简约设计成就潮美外观，ME平台赋能极致体验-新浪汽车

从深圳到西安，从创新之都到十三朝古都，7月16日至24日，欧拉“唯•ME营”带领着一群“潮美玩家”，驾驶着新一代电动小车欧拉R1，穿梭在城市的大街小巷之中。试驾过程中，这群欧粉们被两座城市的迤逦风光所吸引，同时更被欧拉R1的潮美设计和技术实力深深折服。

欧粉们频频点赞背后，是长城汽车强大的技术实力和丰富的造车经验。欧拉品牌背靠长城，100%传承长城技术DNA，十年磨一剑，为广大欧粉们献上了新一代电动小车——欧拉R1。

在这一过程中，最有发言权的就是奋战在一线的欧拉工程师和设计师们。为此，汽车头条App与欧拉R1的车型负责人和设计师进行了深入的沟通，试图探寻新一代电动小车欧拉R1背后的故事。

简约设计成就潮美外观

在深圳与西安街头，多辆欧拉R1组成的“欧拉车队”形成了一道靓丽的风景线，凭借呆萌可爱的外观圈粉无数，欧拉R1引得大批市民驻足观望。在哈弗技术中心这座现代主义设计风格浓厚的建筑内，汽车头条App见到了欧拉R1潮美外观背后的操刀人——设计师李工。

“简洁、简单、简约，以简洁的形象传达丰富的信息”，李工用精简的语言描绘出欧拉的设计理念。在他看来，身为新一代电动小车，欧拉R1的设计深受电子产品影响，因而电子产品常用的圆角矩形设计元素在欧拉R1上随处可见。

欧拉R1前脸采用“双圆灯+封闭式进气格栅”的设计，下部分进气口和LED日行灯均为圆角矩形的元素，车身腰线从头灯一直贯穿到车尾，车尾部分和前脸呼应，上窄下宽并融入特色圆角设计，营造出一种既时尚又复古的视觉效果。因此，欧粉们将其称为“复古时尚科技潮品”。

另外，在李工看来，简约的形面设计和圆角矩形面板使欧拉R1具有很强的改装潜力，客户和后市场具有充足的空间去发挥想象力，这正与“唯·ME营”玩转欧拉生活方式的潮美生活理念不谋而合。

在“唯·ME营”深圳和西安站上，欧拉R1女神版车型出现在车队中，女神版车型采用2019年流行的珊瑚橙和草莓红作为主要配色，是国内首款根据用户属性打造的版本化车型。在2019年China Joy展上，欧拉又发布了旗下首个动漫形象IP“欧拉酱”，并携欧拉R1青春版亮相。带来了一场汽车-动漫交织的感官风暴，打造了一场属于年轻人的“大趴”。可以看到，欧拉R1通过其简约的设计聚集了一群追求潮美的欧粉们，并让用户来参与、分享，一起玩转欧拉最in潮流生活方式，以欧拉之名悦享人生。

ME平台赋能极致驾乘体验

“这样一台小车竟能拥有2475mm的轴距？”初次进入车内的欧粉们对此表示不可思议。众所周知，A00级车的轴距往往在2000mm至2300mm之间，而欧拉R1的轴距史无前例地达到了2475mm，这也难怪欧粉们会感到震惊。

能够取得如此骄人的数据，主要得益于孕育欧拉R1的ME平台。ME平台基于长城全球化研发体系打造，由全球范围内500多位专家共同打造，是全球化的纯电动平台，同时也是中国首个纯电动汽车平台。

车型项目组负责人谭工表示，在设计之初，ME平台就围绕空间、安全、驾驶和续航电耗展开设计。针对空间痛点，ME平台首次采用了长轴距短车身的设计理念。通过“四轮四角”设计将四个车轮尽量布置于车身四角，这样在不增大车身外尺寸的基础上可以最大限度的扩展轴距与轮距，增加了车内空间。谭工透露，欧拉R1整车轴距和车长之比已经超过70%，这一设计保证了车内乘员的绝对舒适性。

“起步平稳，加速线性，开着很轻松”，欧粉们对其驾控品质也是赞不绝口，超强驾驶性背后同样离不开ME平台的设计智慧。谭工对头条君表示，基于ME平台打造的欧拉R1不必兼顾燃油车的特性，把电池铺在底盘下，使得车辆整体重心高度比燃油车低15%，有效提升了车辆的操控性，行驶也更加稳定。同时，耗电量更低，续航里程更长。

与此同时，欧拉R1通过新材料应用（铝合金、复合材料、超高强钢）、断面优化、集成化设计，实现整备重量990kg，相对竞品车型至少轻10%以上。因此，欧拉R1的车身更加轻盈，且传动效率更高，让用户能够享受高品质的驾驶体验。

在欧粉们不易察觉的车辆安全性方面，欧拉品牌同样毫不含糊。“ME平台从5个领域、6个维度，共416项整车电安全设计举措进行全方位防护”，谭工信心满满地说出这一连串数字。显然，他对ME平台的安全性十分满意。此外，由于是专门为电动车打造的平台，ME平台保证了电池包与车身底盘的融合设计，车身底部具备多条纵向及横向传力通道并形成“井”字形结构，精准地控制碰撞能力分配和碰撞力的传递，有效保证了电池包的安全。