9月5日，一年一度的成都车展就要拉开帷幕。成都车展向来是诸如长安汽车、幻速汽车、力帆汽车等川渝车企的主场，但与往年相比，今年成都车展上川渝车企的主场阵容有所壮大。那么，让我们一起看看，今年成都车展上的川渝车企都有哪些新面孔。

传统车企孕育的“新活力”

众所周知，Polestar是沃尔沃旗下的高端电动车品牌。但是，2017年Polestar从沃尔沃公司独立出来，并将其大本营设在了 “天府之国” ——­成都。目前，Polestar成都大本营——Polestar成都生产中心的部分主建筑已建成启用。而且，根据规划，该生产中心未来还将建设一个品牌体验中心与一条专业试车跑道。

与此同时，随着成都生产中心的完工，Polestar旗下首款跑车车型Polestar 1也将于9月在此厂开始量产。此前，Polestar品牌旗下纯电动车Polestar 2(配置|询价)已经在今年上半年上市，并于2020年上半年开始量产交付。另外，Polestar 3作为Polestar旗下SUV车型也将在2021年推出。

事实上，除了Polestar这样的新品牌将大本营设在成都外，还有一汽-大众这样的传统车企也将工厂设于此地。

2005年，一汽-大众在成都建立了其继长春一厂、二厂之后的第三个生产基地——西南工厂。资料显示，西南工厂总占地面积为130余万平方米，自建成以来，主要生产大众速腾(配置|询价)和捷达两款车型。截至目前，西南工厂累计生产整车已有四百多万辆。

今年上半年，一汽-大众推出其旗下新品牌——捷达品牌，西南工厂则肩负起生产捷达品牌车型的任务。未来，“捷达”将以新品牌的身份为大众集团在华销量提供新的增长点。

而捷达品牌旗下三厢轿车VA3、A级SUV车型VS5(配置|询价)，以及A+级SUV车型VS7三款车型也于今年上海车展上亮相。目前，捷达品牌首款车型VS5已经开启预售，并于成都车展期间上市。

此外，观致汽车通过与宜宾市政府签署战略合作协议也成为川渝造车企业的一份子。可目前看来，即便观致已经入驻西南，但是在遭遇了系列人事变动、经销商维权等麻烦后，其发展状况依旧不容乐观。

新势力的“温床”

而川渝地区的造车新面孔并非只有Polestar、一汽-大众捷达、观致汽车这样相对传统的车企，还包括一众造车新势力。而且，川渝地区作为早期的工业发展地，随着汽车工业水平地提高，近年来，进入该地区的造车新面孔越来越多。

比如，最近刚获得新轮融资的理想汽车就是其中之一。而理想汽车入驻川渝还要从去年说起，去年年末，理想汽车通过100%控股完成对重庆力帆汽车的收购。此举意味着，理想汽车越过了众多造车新势力造车过程中的最大鸿沟——造车资质。事实上，除了收购力帆的造车资质外，理想汽车与力帆还在增程式纯电动动力模块控制技术、车载人机交互系统、B端共享等十多个领域开展合作。

即便如此，理想汽车在获得造车资质后，力帆也将成为其代工厂。对力帆汽车而言，成为代工厂或是最好的安排。毕竟，力帆汽车自2014年以来就一直面临销量与销售额双重下滑的困境，如今更是负债累累，处境愈发艰难。

无独有偶，今年年初，雷丁汽车通过战略重组入主川汽野马汽车，成为川渝地区造车企业的新秀。而且，雷丁入主野马之后，除了获得传统乘用车、商用车、新能源汽车在内的生产销售资质，还获得了野马汽车生产基地、销售网络等在内的其他资产。这意味着，雷丁汽车或将凭借野马汽车的造车资质逐渐完成从生产低速电动车到主流新能源汽车的转型。

除雷丁外，川渝地区的造车新面孔还有新特等其他造车新势力。而值得一提的是，成都和重庆目前已加快对其汽车产业的转型升级，为推动新能源、智能汽车的发展做准备。由此可见，不论是传统车企还是造车新势力，川渝未来或将迎来更多造车新面孔。

那么，就目前而言，随着这些造车新面孔的到来，川渝车企能否在本届成都车展上发挥出与往日不同的主场优势？此外，这一众造车新面孔能否通过发挥其主场优势在此博得眼球？拭目以待。