近日，有外媒报道称，福特汽车计划为旗下福特和林肯两个品牌推出两款中型全电动跨界车，这两款车型将于2022年末或2023年初投产，由福特位于底特律附近的一家工厂生产。

据悉，这两款新车代码分别为CDX746和CDX747，其将基于福特的全电动汽车平台进行生产，车身尺寸分别与福特锐界和林肯航海家相仿。此外，新款车型生产工作将从墨西哥奥迪特兰工厂转移到密歇根弗拉特罗克装配工厂。

目前，该工厂主要生产福特野马(配置|询价)和林肯大陆两款车型，预计到2021年林肯大陆将在美国停产，以此给CDX746与CDX747两款电动SUV腾出产能空间，福特计划这两款车型的年产能将达到65000台。

其实此番决定并非空穴来风，早在2018年福特便在底特律举行的世界汽车业新闻大会上透露，林肯将推出一款纯电动汽车。并计划将投入110亿美元用于电动汽车系列的开发，同时承诺在5年内推出16款电动汽车。截止目前，福特已经确认将推出一款灵感来自于野马的跨界车与F-150(配置|询价)电动版，以及与Rivian一起研发但尚待确认的电动车。

显而易见，随着新能源汽车技术的飞速发展，福特决定加速扩张在纯电车领域的版图。与此同时，在整个新能源市场的布局上，福特也正极力迎合中国市场的需求变化。根据福特中国2.0的新产品规划，未来三年，福特将在中国市场推出超过30款福特和林肯品牌新车型，其中超过10款为新能源车型。

其中，福特领界(配置|询价)EV便是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品，担当着福特“探路”电动市场前哨兵的重任。福特汽车中国公司总裁兼首席执行官陈安宁对此表示：“福特中国正积极应对市场变化，调整在华的新能源车战略，福特领界EV恰恰彰显了福特对中国市场加速度的决心。”

新能源市场如火如荼，此次两款新车的推出，为福特电动汽车注入了新鲜血液，由此也壮大福特的电动车型阵容。但不可否认的是，随着新能源产业的不断发展，中国电动车市场格局也在悄然之间发生着变化，如何在众多新能源车企中脱颖而出。无论是福特抑或其他车企都应该合理规划布局，为一切未知的挑战做足准备。