消费需求总是多变的，所以也有了无数次的事实来证明所谓的市场格局是多么的不可靠，比如本以为路边各种口味的奶茶已经完全能够满足“吃货”们的需求了，但后来杀出的喜茶又迅速征服了更多的“吃货”成为了实力网红。在信息传播上能够举出同样的例子，例如移动端大数据技术下的千人千面资讯推送刚刚干掉了纸质媒体及PC网站，而现在读者们的注意力又被短视频吸引了过去。总之，对消费者来说，现在是一个你不变化我不消费的时代，而汽车这类大宗消费同样如此。

汽车最初进入中国家庭时，用途和职责都很单纯，无非是提高效率的代步工具，而在经历了近30年的发展洗礼之后，大家对车的需求开始变得五花八门起来。多样化对于身价几十万，甚至上百万的豪华车来说不是一个太大的问题，科技配置，运动性，豪华感和设计感都可以一起给你，反正成本足够。对于那些价格从来就很接地气的紧凑型轿车来说，就很难做到面面俱到了，因此用鲜明的风格吸引用户才是更聪明的办法。有些品牌风格向来沉稳，所以产品也始终保持着一板一眼的老派，首当其冲的代表车型有上汽大众新桑塔纳(配置|询价)，而有些品牌心态年轻，因此产品里也透着活力，例如雪佛兰的新科沃兹。而老派与活力，那种风格又能讨得你的欢心呢？

沉稳老派-上汽大众新桑塔纳

桑塔纳是上汽大众历史上的一款传奇车型，新桑塔纳虽然更多只是借用了这块招牌，并没有直接“血缘关系”，但凭借不错的性价比及综合性能，新桑塔纳一直是紧凑级轿车市场中的热门。

虽然头顶着传奇车型的光环，但新桑塔纳并没有受到设计师的重视，沉稳老派的感觉也是从外观造型开始的。大众是“套娃”设计的坚定拥趸，旗下很多车型都采用了简洁的设计语言，但新桑塔纳在简洁之外，更多体现的是平庸，整体缺乏新鲜感。外装配置方面新桑塔纳也远不算慷慨，全系没有日间行车灯，低配车型配备14寸钢轮毂，高配车型是15寸铝合金轮毂，而常见的16寸轮胎在新桑塔纳这里已是选配。

同样沉闷风格也延续到了车内，新桑塔纳的内饰设计采用了标准的对称式设计，高配车型还配有深色木纹饰板，内饰材质虽然多为硬质塑料件，但做工还是保持了大众水准，能够让人满意。新桑塔纳全系的配置很简单，仅分为了风尚和舒适两个版本，即便是高配的舒适版，思路也都是以够用实用为主，找不出半点能够拿来炫耀的地方，所以目前流行的液晶仪表，中控触屏，全新桑塔纳也就视而不见了。在安全性方面，全新桑塔纳还是表现出了大厂应有的姿态， ESP电子稳定系统，BSW制动盘擦拭除水，HBA制动辅助系统，胎压检测等都是全系标配，不过前排侧气囊只是高配的舒适版才有的配置，风尚版只装备了前排正面的双气囊。

新桑塔纳有着标准的紧凑级家轿的尺寸，2603毫米的轴距让它的后排获得了不错的空间口碑，正常状态下466L的行李箱容积也足够应付，虽然尺寸紧凑，但空间并不是短板。

新桑塔纳全系搭载了一款EA211系列的1.5L自吸发动机，最大功率为82 kW，最大扭矩是145Nm，配备5挡手动或6挡自动变速器，带动1.1t多点的车身并不吃力。新桑塔纳口碑最好的地方是油耗，在用户的反馈中，自动挡车型每百公里的油耗多在在6.5～7L之间，算是一个不错的成绩。另一颇受用户欢迎的地方是操控，尽管新桑塔纳沿用的是大众PQ25平台，但在调校方面上汽大众还是很有心得的，因此也能令人满意。

新桑塔纳全系共有四款车型，官方给出的价格区间是8.69万-11.59万元，而市场终端的优惠进一步提升了这款车的性价比优势，以北京市场为例，新桑塔纳目前的优惠在2万元左右。

四款车型两种配置，选择余地小是新桑塔纳一个短板，但新桑塔纳还有一款姊妹车型——斯科达昕锐，两者的技术平台，动力单元完全相同，在设计，配置方面则略有差别，重要的是斯科达昕锐全系提供6款车型，因此也从另一方面丰富了新桑塔纳的选择空间。

活力鲜肉——上汽通用雪佛兰新科沃兹

新科沃兹是雪佛兰今年推出的新一代全球车型，并配备了Redline尚·红系列。作为科沃兹的的全新换代车型，新科沃兹在外观造型、动力性能、油耗表现和互联科技四个方面全新升级，表露出和新桑塔纳截然不同的整体风格，年轻活力的个性也带给消费者更运动、更潮流、更科技的产品体验。

新科沃兹车头更加立体，家族式双格栅采用了黑色哑光材料，横条纹的格栅设计和夸张的大嘴造型都显示出了独特的运动感，飞翼式的LED日间行车灯也让车头更加有神。而全系标配的16寸轮毂则让车身的视觉感更加协调，尾灯采用红黑通透的几何结构设计，其中Y字型的LED刹车灯不仅更加节能，也增添了时尚感。

新增的Redline车型运动特点更加鲜明，曜黑领结以及车头格栅，外后视镜，轮毂等处的一抹红色让人过目不忘，如果愿意用户还可以选装一个运动小尾翼，让炫酷继续加分。

车内的变化同样显著，新科沃兹采用了雪佛兰品牌经典的飞翼式双座舱设计，突出了驾驶者优先的理念，而三辐式平底方向盘和双拼色的内饰也是增强了车内的活泼感。新科沃兹车内采用硬质材料，但处理成了特别的纹理样式，看上去符合年轻的调性。中控台上的悬浮式8英寸触控屏幕则配备了雪佛兰的MyLink智能车载互联系统，可以解决智能导航，网络音乐，智能手机映射以及倒车影像等问题，在满足年轻人车联网需求方面，新科沃兹做得明显要比新桑塔纳好很多。

在安全性方面，新科沃兹同样优秀，除了含有10项功能的ESC电子车辆稳定控制、PBA紧急制动辅助、EBW紧急制动预警、TPMS四轮独立数显胎压监测、倒车雷达都是全系标配之外，全车的4气囊配置也是标配。此外，安吉星智联可以24小时提供安全服务，更好的防患于未然。

新科沃兹的动力也有所改变，全系搭载一款1.0T发动机，不仅全面满足国六排放，动力上也略有提升，最大功率为92 kW，最大扭矩是180Nm，配备6挡自动变速器之后也更好的实现动力与油耗的平衡，新车综合工况下百公里油耗低至4.9L。底盘方面，新科沃兹采用了这个级别常用的前麦弗逊后扭力梁式悬架，但搭载了全框式副车架，可以实现多级隔振，兼顾舒适与驾控。

乘坐方面新科沃兹也是表现出色，2600毫米的轴距可以很好的照顾好后排的乘坐空间，而前排的一体式运动座椅也更符合人体工程学，车内的22处储物空间以及后面469L的行李厢空间则能够装载下日常各种物品。

新科沃兹全系共三款车型，价格分别为8.99万，9.69万以及9.99万元，其中后两款为Redline车型。在市场上同样也有幅度不小的优惠，北京市场目前的优惠在2万元左右，性价比更加突出。最后，新科沃兹还有一项超越所有对手的“杀手锏”，那就是上汽通用旗下所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保，刷新了行业服务标准，也为消费者提供了更好的用车体验。

总体来看，新科沃兹的动感活力与新桑塔纳的老派沉稳是两个截然不同的产品方向，两者各有千秋，最终吸引到的用户也会不同。但从性能角度来说，在安全配置，车联网，动力这些方面，新桑塔纳的思路同样也显得过于保守了，给了新科沃兹领先的机会。至于新科沃兹，目前车款选择太少应该是它的短板，全系仅有三款车型，比新桑塔纳的选择余地还要少。