9月5日，一年一度的成都车展正式在成都西部国际博览城拉开帷幕，除了BBA这样的传统车企开设展馆，与其他车企们“争奇斗艳”，造车新势力们当然也不放过这个可以露脸的机会。

作为造车新势力一员，爱驰汽车携手其旗下新车爱驰U5亮相于成都车展，并开启预售。此次，爱驰汽车官方宣布爱驰U5全系补贴后预售价为19.79-30.21万元。

不过在此次发布会上，爱驰汽车只公布了U5系列其中三款具体车型的预售价格，其中U5 PRO+补贴后售价为30.21万元、U5 PRO补贴后售价为27.79万元、U5 ING+补贴后售价为24.79万元。

在发布会现场，爱驰汽车联合创始人与总裁付强表示：“我参加过好多次成都车展，但爱驰U5第一次参加成都车展。”作为爱驰品牌旗下的首款量产车型，爱驰U5最早在2018年11月亮相，在上半年的上海车展上正式发布，所以这是爱驰U5的成都车展首秀。

此外，在发布会上，爱驰汽车还宣布，预售期消费者可拥有终身质保、终身道路救援、终身送车联网流量、终身半价充电以及终身50%APP积分增益等权益。

具体车型信息来看，爱驰U5基于爱驰汽车MAS平台构建，定位于A+级智能纯电动SUV，其外观造型设计延续了概念车的造型设计。

结合爱驰“极简智美”的设计理念，爱驰U5的前脸部分采用封闭式造型，搭配前保险杠下方的马丁嘴造型，在一定程度上减小了车辆在行驶中的风阻系数。而爱驰U5的前后灯均采用了当下流行的LED光源，L形头灯顺应肩线汇聚中央，H形贯穿式尾灯连接两侧肩线环抱车身，点亮后效果十足且更显科技感。

侧面来看，爱驰U5车身采用双腰线设计,两条腰线从车头连接至车尾贯穿整个车身，突出了整车的力量感。与其他车型不同的是，爱驰U5的 后视镜造型设计比较新颖别致，其后视镜安装在车门上而非车窗小支柱上。

此外，与组合矩阵式前大灯设计相比，爱驰U5的车身尾灯则采用悬浮贯穿式的设计，两侧大灯组下方为LED灯带。车身底部用银色饰板渲染，搭配悬浮式车顶，整车营造出一种时尚潮流的氛围。

作为一款A+级SUV，爱驰U5的长宽高分别为4680mm、1865mm、1700mm，轴距为2800mm。

内饰设计上，爱驰U5采用现代家居式空间布置，并开放更多空间让用户参与共创设计。具体来看，爱驰U5采用了三折仪表盘分屏设计，由尺寸分别为4.2英寸、7英寸、4.2英寸的三块大小不一的仪表盘组合而成。

而且，爱驰U5的内部控制部分很少用到物理按键，采用触摸屏设计，其中控触摸屏的尺寸大小为12.3英寸。

此外，爱驰U5车身内部中控部分及车门处大面积采用真皮包裹及软处理，能够给驾乘人员带来不错的触摸感受。

而配置方面，爱驰U5配备了L2级别智能驾驶系统、沉浸式场景引擎智能座舱、智能网联系统以及云端OTA在线升级等，并具有拥堵道路自动排队、高速自动辅助驾驶、全场景自动泊车等功能。

其中，爱驰U5搭载的智能网联系统具有预测功能和自主学习功能，该系统与车载电脑系统、导航数据和Car-to-X信息实现联网，可为消费者提供路程辅助、弯道速度推荐、通过指示灯显示速度、当前能量状态等多种信息。

同时，爱驰U5可根据不同车型选装全景天窗、轮辋造型、倒车影像、手动雨刮、360度全景摄像、BSD侧面盲区检测、泊车雷达、ACC自适应式巡航等配置。

除上述配置外，爱驰U5还将配备AI-ID人脸识别，可以准确理解乘客动作、视线、表情、状态和需求等，为用户提供更为人性化的服务体验。

而在安全方面，爱驰表示，爱驰U5具有三明治结构安全体系、全程主动安全防护、安全车体护驾与防黑信息安全体系等保障用户安全。

动力方面，爱驰U5配备的电池包拥有65kW·h的电池容量，能量密度高达170Wh/kg。同时，爱驰U5搭载最大功率为140kW的电动机，其最大扭矩为315 N·m。爱驰U5的NEDC循环工况续航里程可达到503km。

此外，用户还可以选装爱驰特有的能量续航包的副电池包，该电池包的电容容量为10-20kW·h。选装该电池包后可额外增加120km左右的续航里程，两块电池共同作用下，整车最大续航里程或可达到620km左右。

众所周知，随着新能源补贴的退坡，传统车企新能源产品的扎堆入驻，以及长久以来的“烧钱”战役，可以说现如今的造车新势力面临的竞争局面更为焦灼。

在刚刚过去的8月份，爱驰汽车通过入股江铃控股，得到了造车新势力们苦苦追求的生产资质。而随着爱驰U5预售进程的推进，爱驰U5或将于今年第四季度完成量产交付。