当地时间9月10日，兰博基尼品牌首款混动车型Sián亮相法兰克福车展。新车搭载一套由6.5L自然吸气发动机和48V电动机组成的混动系统，0-100km/h加速时间仅需2.8秒。据悉，该车今限量打造63台，目前已被抢购一空。

兰博基尼Sián的外观设计十分惊艳，借鉴了Terzo Millennio概念车的部分元素，可以说是兰博基尼目前的量产车中外形最具科幻感的一款车型。新车前脸设计沿袭了兰博基尼经典的设计语言，但全新的Y字形日间行车灯视觉效果十分炸裂，而这一设计元素未来也将被兰博基尼广泛采用。

侧面来看，依旧是兰博基尼独有的车身曲线，低矮的车身姿态极具攻击性，巨大的轮毂几乎装满了整个轮拱，同时还在车身侧面设计了夸张的导流槽，彰显不凡的性能。

新车的尾部设计同样十分夸张，巨大的尾灯组内在左右两侧分别排列着3颗红色光源，从尾部看过去十分醒目。而且，其还在尾部设计有可升降的导流板，位于车尾两侧并垂直于车身，这一设计比较新颖。

车顶是超跑最具美感的角度之一，而兰博基尼Sián的车顶同样有一些独特的设计手法。该车在车顶采用了“开背”的设计，凌厉的线条从车顶一直切向车尾，将天窗和透明发动机舱罩融为一体，营造出惊艳的视觉效果。

相比兰博基尼其他跑车，Sián在内饰设计上并没有去追求极致的轻量化，而是保留了一些豪华感，在中控台和门板等处依旧可以看到大面积的皮革和Alcantara材质。同时在科技配置上，例如全液晶仪表和中控液晶屏也有所提供。

动力方面，新车搭载6.5L V12自然吸气发动机，发动机最大功率785马力，同时搭配一台48V电动机以及一个由兰博基尼开发的超级电容，电动机可以贡献34马力的动力，整套系统的综合功率达到819马力，匹配兰博基尼ISR 7速手自一体变速箱，百公里加速时间仅为2.8秒，极速达到350km/h。

实际上，这并不是兰博基尼首次尝试混合动力，其在2014年的巴黎车展上发布了一款名为Asterion的混合动力概念车，并且当时有消息称兰博基尼有计划量产这款车型，不过最能没能实现量产计划。

随着新能源大势的到来，现在不仅家用车开始实现电动化，甚至连超跑也不得不改变原有的技术路线。例如保时捷早在几年前就开始了插电式混动的探索，甚至将其应用在旗舰车型918 Spyder之上，现在又推出了纯电动跑车Taycan(配置|询价)。此外，法拉利、迈凯伦、阿斯顿马丁也都有推出混动超跑的计划。