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傻傻分不清!和概念车比,拜腾M-Byte量产版变化在哪?

傻傻分不清!和概念车比,拜腾M-Byte量产版变化在哪?
2019-09-13 20:15:48 汽车头条
傻傻分不清!和概念车比,拜腾M-Byte量产版变化在哪?

9月10日,拜腾携首款量产车型M-Byte亮相法兰克福车展。新车定位于一款纯电动中型SUV,预计将于2020年年中开始进行量产。

自2018年年初在北美CES亮相后,M-Byte概念车屡次登上国内外车展的舞台,然而量产版车型却仍未明确。

据悉,拜腾M-Byte量产版实现了概念阶段90%的创新设计。然而仔细观察,却不难发现,拜腾M-Byte虽然整体延续了此前BYTON Concept概念SUV的设计元素,但在外观、内饰、动力方面均有所不同。

重要看点:

拜腾M-Byte外观在后视镜、门把手、轮圈、车灯等方面进行了调整;

拜腾M-Byte内饰是整车的一大亮点,48英寸超大共享屏与可旋转座椅首次应用于量产车型;

内饰部分增添了8英寸中央触控屏与驾驶员状态监测仪;

拜腾M-Byte动力提供多种版本以供选择。

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动力方面,新车提供两种动力版本:最大功率为200kW的单电机后驱版本,以及300kW的前后双电机四驱版本。同时,该车还提供了三种不同电池容量及续航里程的车型:后驱动力版本可选装72kW·h或95kW·h的电池组,其对应的NEDC续航里程分别为430km和550km;四驱动力版本采用95kW·h的电池组,NEDC续航为505km。

目前,拜腾的工程样车正在中国、德国、韩国和美国进行严苛测试,拜腾南京工厂的冲压、焊装、涂装、总装、电池等五大工艺车间也基本建设完工,工厂将于10月份开始试生产,M-Byte计划于2020年年中开始交付国内用户,2021年进入欧美市场。

时隔两年的拜腾M-Byte终于告别了PTT造车,从目前亮相的拜腾M-Byte量产版的各个方面来看,还是值得我们去期待的。其中最亮眼的无疑是48英寸的超大中控屏,不过其是否具有较高的实用性,能否收获外界的青睐,还需在量产车下线后交给市场进行检验。

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