思皓，一个大家似乎还有点儿陌生的品牌，其为江淮大众合资后的一个新能源品牌。早在2018年5月份，旗下的首款产品思皓E20X便迎来了下线，时隔一年多的时间，思皓E20X终于再次与大家见面。
据思皓的工程师介绍，正是因为大众方面对车辆品质把控的严格要求，所以经过17个月的调整和升级才与大家正是见面。
那么思皓E20X作为大众集团参与设计与测试的国内首款合资纯电动SUV，有大众的品质做背书的思皓E20X究竟怎么样呢？
由于思皓是一个全新的品牌，看到它的第一眼，新LOGO让人产生一种陌生感，但整体造型又似乎有些熟悉，有一种江淮iEV7S的既视感，二者在整体造型上有些接近，但思皓E20X经过西雅特品牌设计师的重新设计升级之后，在外观上又有些变化。
思皓E20X前脸最大的特点是，三角形日间行车灯内包围的全部都是LED大灯组，这条贯穿式的灯带，使得整个车灯的识别度非常高。
前格栅的正中央为思皓的全新LOGO，与闪电的形状有些类似。打开前格栅下面便是思皓E20X的快慢充接口，快充模式下15%充至80%可在50min内完成，而慢充15%-100%则需8.5h。
车身尺寸部分，思皓E20X与江淮iEV7S相比没有太大区别，长宽高分别为4135*1750*1565mm，轴距为2490mm，而且整体腰线造型也是如出一辙。
车尾部分，思皓E20X同样采用与车头灯光造型相呼应的贯穿式尾灯同样采用LED光源，采用了一些三角形设计元素。
思皓E20X的整体内饰布局与江淮iEV7S同样也基本一致，但仔细体验下来，其材质以及配色搭配都进行了升级。
中控台采用了不同材质、不同配色的装饰板，包括黑色搪塑和皮革以及紫铜色饰条，使得整体内饰看起来不再单调。
三辅式方向盘采用了皮革包裹，但方向盘的轮缘较细，手握起来略显轻便，而且方向盘可调节幅度较小，只支持上下两个方向调节，对于体型较大的人，可能找不到好的开车姿势。
仪表盘采用几何形状设计，液晶与LCD屏幕搭配的形式，尽管不是全液晶仪表设计，但显示的信息还算丰富。
8英寸中控触摸屏中包括Carlife手机互联、车辆信息、导航、一键寻找充电桩等功能，但整体使用触感并不算很顺畅，其在屏幕两侧还布置了触摸按钮，便于快速查看车辆信息、电话等功能。
车机系统配备了大众问问智能AI语音系统，包含常规的唤醒导航、电话等功能，还支持与智能家具互联，将车与家庭智能生活融合在一起。
值得一提的是，在购车后，思皓会赠送一个智能家居礼包，包含支持IoT功能的灯、音响、手表等，在驾车过程中可以通过车载系统来控制家里的这些智能电器，而且思皓手机app还可以支持智能充电、智能泊车以及控制家中的智能电器等等功能。
不过，思皓E20X还配备360°全景影像+全车PDC泊车雷达，方便停车，而且全景影像效果相比此前江淮iEV7S有明显提升。
座椅部分，其采用的是皮革与Alcantara拼接的面料，这也是在大众的一些车上常用的座椅样式。
打开中央扶手箱，除了与大多数车型上一样的储物空间之外，其上面还暗藏着一个车在空气净化器的开关，长按按钮即可打开空气净化器。
本次体验的思皓E20X为顶配车型，电池容量为49.5kWh，NEDC工况下，续航里程达402公里，最大功率为92kW，扭矩为270N·m，数据平平，但对于一款A0小车来说也够用。
思皓E20X采用固定齿比单速变速箱，驾驶模式分为普通模式和ECO模式，带有电子手刹以及AUTO HOLD功能，但动能回收仅有一个档位，开启或者关闭。
在普通模式下，整车的动力输出给人较为轻便的感觉，前半段加速十分顺畅，很容易控制而且还保证舒适性。不过，在动能回收系统的力度在标准模式下也比较弱，不会完全刹停。若能提供三挡动能回收，或许整体驾驶感受会更加出色。
不过在切换至ECO经济模式之后，动力输出会有一些被限制，动能回收力度也会稍微加强。而随着加速踏板越踩越深，电机也会发出高频的噪音，风噪和胎噪处理的也并不是很好。
在刹车调教方面，前半段调教偏软，很难找到制动的发力点，但深踩刹车，就又会出现一股强劲的制动力。虽然这辆车主要用途在城市内，操控起来转向助力调教轻盈，有些时候会觉得方向盘给到驾驶者的回馈，让你有些没有安全感。
面对一些坑洼路面，思皓E20X可以过滤掉一些小的坑洼，但有稍微大一些的颠簸时，尽量放慢车速才能不会有太大的颠簸感，可以说尽管有大众做背书，但驾驶感受却没有找到大众的“影子”。
除了以上的驾乘感受之外，既然思皓E20X作为江淮大众旗下的首款产品，以大众的品质做背书，笔者有些好奇究竟思皓E20X是不是大众的品控，因此拿着在一汽-大众质检线上发的八角塞尺测量了一下其引擎盖、前门后、后备箱的左侧与右侧间隙，除了引擎盖左侧与右侧间隙一样之外，门缝与后备箱缝均有一定的差距。
可见，思皓E20X尽管有大众做背书，但依旧寻不到大众的影子，更多的还是像江淮的品质，毕竟，据江淮大众官方介绍，思皓的车型依然是在江淮工厂生产，希望在未来车型的品控上大众能够有更多的参与把控。
