在度过了“跨过山河大海，穿过人山人海”的十一假期，整装待发着正式迎接“银十”之前，各大车企都纷纷上交了9月的销量成绩单，为“金九”总结陈词。

一向在车市寒冬中保持着稳健步伐的梅赛德斯-奔驰延续了其逆市上扬的良好姿态，汽车头条APP自官方获悉，9月梅赛德斯-奔驰及smart品牌向中国客户交付62351台新车，实现了11%的双位数增长；前九个月，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共在华交付533241台新车，同比增长4%。

具体到各个细分领域中，C级车、E级车、S级(配置|询价)车、GLE SUV等主力车型均保持双位数增长；轿车家族尤为突出，E级车、S级车创下在华月度销量新高。

作为2018年一线豪华品牌销冠的奔驰，在今年上半年以微弱的销量差距惜败于宝马，排于第二位，但进入下半年之时，奔驰却开启了奋起直追之势，继7月以来已是奔驰连续3个月实现两位数正增长，并成功反超宝马。

而奔驰的后劲十足自然离不开产品的加持，据了解，至2019年底，梅赛德斯-AMG在中国市场的产品阵容将达到30款。

在今年的成都车展期间，全新B级运动旅行车、S级轿车臻藏版等车型正式上市；此外，“SUV之年”的产品攻势也得到深入，全新GLS SUV完成了中国首秀；在新能源领域，EQ电动科技品牌旗下首款车型——全新EQC纯电SUV也开放预订并将于年内正式交付中国客户。

新产品的推出对于原本就在寒冬中稳健前行的奔驰而言，也无疑是被注入了新的增长动力。值得一提的是，国产全新GLB SUV也将于四季度推出，与此前投放于市场的新GLE(配置|询价) SUV和新一代长轴距GLC SUV一同为奔驰争夺今年的销冠而奋战。

在积极落实电动产品的同时，梅赛德斯-奔驰也在全面部署高品质的配套服务。近日，梅赛德斯-奔驰正式宣布为EQ电动科技品牌量身打造的“奔驰充电星驿站”率先入驻北京大兴国际机场，打造着眼客户的便捷充电体验。

此外，作为将中国市场视为重中之重的德国品牌，梅赛德斯-奔驰也积极履行着企业的责任，在多方面响应精准扶贫政策，助力国家脱贫攻坚，其也成为了唯一入选《中国企业精准扶贫50佳案例》的外资汽车品牌。

产品为基，服务为本，心系公益也让奔驰与中国市场的联系更为紧密，而这均成为了其销量上的底气。但需要指出的时，截止发稿，宝马还未公布9月的销量，而前8个月，其与奔驰之间的销量差距也不过千辆左右，因而最终鹿死谁手实际也悬而未决。

那么在BBA的鏖战中，奔驰究竟能否保持而今的态势，继续稳坐销冠的宝座？答案很快就将揭晓。