“驾驶奇瑞新能源的艾瑞泽e(配置|询价)绕着北京六环跑两圈”，刚开始接到这一任务的时候我心里是打鼓的，因为北京六环全长187.6km，跑两圈意味着至少要行驶375.2km，这对于NEDC续航里程401km的艾瑞泽e来说确实是个不小的考验。

此次的起点与终点都在奇瑞新能源石景山汇亚经销店，两圈的路程被分为四个部分。

在发车点，这辆艾瑞泽e的表显续航里程为414km，车辆里程总计为2653km。

伴随着挥舞的旗帜，我们出发了！

上午9:30，西六环的道路交通状况良好，在最右侧车道编队行驶，尽量将车速保持在60km/h行驶、尽量少踩刹车、用动能回收控制车速。原本设想的是在平路和上坡路段用加速踏板维持车速，在下坡路段时松开加速踏板用动能回收来回收能量。但在尝试了几个长下坡后我发现，长续航模式下的艾瑞泽e的动能回收强度太大，即使是在长下坡路段，车辆也不会匀速行驶，而是会逐渐减速至停。所以在经历了几次尝试后，我放弃了用动能回收“充电”的想法，只把它当作刹车辅助使用。

用了大约2个小时的时间车队通过了西六环、南六环以及东六环，到达了李天桥加油站，这时候续航里程减至316km。从李天桥东加油站出发，又过了大约2个小时，车队到达了午餐天百花人家。此时车辆已绕六环一圈有余，行程过半这辆艾瑞泽e还剩220km。看到这一数字后，我开始确定艾瑞泽e能够完成绕六环两圈的任务，剩下的问题就是看它最远能跑多远了。

吃饭午饭，再次上路。随后发生的小插曲让我们再次对艾瑞泽e能否完赛产生了怀疑。在一个岔路口，车队整体跑反了方向，南辕北辙的车队朝着错误的方向行驶了15km后掉头折返，这一个小插曲让车辆平白多行驶了30km。重回规划路线的艾瑞泽e续航里程仅剩190km，而六环一整圈要187km，这让我们的心里再次打起了鼓。

接近傍晚，车队行东南六环，两起交通事故造成的拥堵再次打乱了车队的节奏，在走走停停中续航里程开始迅速下降。通过拥堵路段后，天色已渐渐变黑，外界气温也迅速下降，车内外的温差让前挡风玻璃不断产生雾气。为了保证行车安全，我们不得不隔一段时间就打开空调吹一次玻璃上的雾气。

下午18:00，我们驾驶着艾瑞泽e再次抵达了李天桥加油站，此时表显续航里程还剩102km，而此时距离终点石景山汇亚经销店还生80多公里的路程，二十多公里的冗余让我们再次对完成比赛充满信心。

晚上20:00，顺利抵达终点石景山汇亚经销店，此时续航里程还剩34km，而此时车辆累计行驶417km，已经超过了401km的NEDC续航里程。随后，头条君继续驾驶着这辆艾瑞泽e在停车场内绕圈，又行驶了大约24km。最后，全天累计行驶441km，远远超过六环两圈合计375km的里程。

开完这场节能赛，我意识到只要驾驶员开的稳，艾瑞泽e也能去远行。