据宝马集团5月7日发布的财报，宝马2021年一季度的经营业绩超出了市场预期，取得了良好的开端。

今年一季度，宝马集团收入总计约268亿欧元，同比增长15.2%，税前利润从去年同期的7.98亿欧元涨至37.57亿欧元，集团净利润达28.33亿欧元，同比上涨394%。其中汽车部门第一季度的息税前利润率为9.8％，自由现金流达到25亿欧元，是以往第一季度中的最高水平。

数据显示，宝马经营业绩的提升主要得益于销售额的全面增长。与疫情爆发前2019年第一季度相比，宝马集团销售额增长了6％。

具体体现在销量方面，今年前三个月，宝马集团共向客户交付了636,606辆新车，同比增长33.4%，全球总市场份额从2019年同期的2.9％攀升至3.3％。

宝马旗下三个品牌也实现了大幅增长。BMW品牌的全球交付量为56.05万辆，同比增长36.1%；MINI(配置|询价)品牌的全球交付量为7.47万辆，同比增长15.9％；劳斯莱斯品牌创造了有史以来最好的季度，共售出1380辆新车，同比上涨61.8%。

此外，宝马电动汽车的销量与去年同期的30,692辆相比，增长了129.8％，达到7万辆，意味着今年一季度宝马出售的车辆中有十分之一以上是电动车型，其电动化转型已然步入正轨。

宝马公司负责客户、品牌和销售的董事会成员Pieter Nota对此表示，"我们的销售业绩尤其受到电气化汽车强劲需求的提振。过去三个月，我们全球电气化汽车的销售量较去年同期翻了一番，这使我们有望在今年交付超过10万辆全电动汽车，预计到今年年底，至少有100万辆电气化车辆上路。"

此次披露财报的同时，宝马集团也明确了数字化、电气化和可持续性的发展路径，进一步加快了电动汽车攻势的步伐。

目前，宝马将电动化发展的重点转向了电池技术的研发。除了此前宝马与德国政府合作开发的下一代电芯项目，宝马近日还与研发全固体电池的美国新创企业Solid Power签署了一项协议，以实现新型固态电池的工业化。作为试点项目的一部分，Solid Power计划2022年在试制生产线上生产更大容量的100Ah固体电池，而宝马也将在2025年之前推出带有这些电池的初始演示车辆。

不过，宝马集团财务董事会成员Nicolas Peter也指出，半导体供应困难、原材料价格上涨，尤其是铑，钯和钢的价格上涨等不利因素，以及动荡的局势可能继续阻碍宝马集团的增长，并进一步波及其业务表现。