谈起意大利品牌的车型，无一例外都是在世界上相当当的存在，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂等等等等，这些来自于意大利的品牌车型都有着令人惊叹的外观和高昂的价格，直到有这么一个品牌进入了我们的视线。

它就是阿尔法罗密欧，说起这个品牌无疑有着许多传奇故事，就连"赛车之父"恩佐.法拉利当时也只不过是阿尔法罗密欧的打工仔罢了，就连车评界的毒舌"大猩猩"克拉克森，也是阿尔法罗密欧的脑残粉，在"伟大的里程"节目里，他试完Giulia QV后说自己要买一台，结果当他回到英国后真的买了一台，阿尔法罗密欧到底有什么魔力能这么吸引人呢？

今天我们就拿阿尔法罗密欧 Giulia（中文译名朱丽叶）这款车来说说，在Giulia 刚刚上市的时候被给予了重望，在当时更是引起了不小的轰动，而其在电商平台举办的售卖会上，350台Giulia在半分钟的时间内抢完，可见我们国人并不差钱，但是此后 Giulia的销量开始变得一蹶不振，现在 Giulia的销量更是低的可怜，每月只有500台不到。

阿尔法罗密欧 Giulia作为面向中国市场的第一款车，再外观上也更是下足了功夫，倒三角式的近期格栅也是延用了家族化的设计，整个前脸营造出的感觉简直是美炸了，不过，由于我国法律的限制，车牌框架也是被无情的安在了前脸的侧方位置，这也很大程度的降低了 Giulia的美，四叶草版本的轮毂虽然好看，但是一套选装价格也高达4万元，这个定价还是有点太高了。

阿尔法罗密欧 Giulia共分为2.0升 涡轮增压 200马力低功率版本，2.0升 涡轮增压 280马力高功率版本，2.9升 双涡轮增压 510马力四叶草版本，售价31.98万-94.98万，由于销量不佳目前有较大的优惠，甚至还有玛莎拉蒂的4S店搞出了买一赠一的噱头。

其实导致阿尔法罗密欧 Giulia销量不佳的原因有很多，虽然很多车迷对这个品牌并不陌生，但是，但是总的来说阿尔法罗密欧的认知度还是非常低的，再有就是维修保养费用问题，作为一台中型轿车， Giulia的维修费用可谓是非常之高，再加上以纯进口的方式售卖，导致如果需要维修的情况发生，需要很长的时间来等配件，而且Giulia的保养费用也不比BBA低。

其实阿尔法罗密欧 Giulia算得上是一台好车，而且对于车迷们来说，对阿尔法罗密欧的痴迷程度也是其他品牌比不了的，只不过在糟糕的性价比和品牌的认可度丢失了太多的成分，我作为阿尔法罗密欧的死忠粉，要是能拥有一辆阿尔法罗密欧4C，这个牛我可以吹一辈子。

虽然这个阿尔法罗密欧存在着众多的问题，甚至在各方面都不占优势，但是它就是它，喜欢阿尔法罗密欧的人更是不会去在意它的什么性价比，这种情怀是那些"销冠王"比不了的。