一汽丰田的普拉多，PRADO，国人更愿意称它为"霸道"，有人说我要去野外探索，我将带上两样东西，一把AK47，一台普拉多。丰田普拉多在国内市场的口碑质量受到了极大的肯定，在中国市场历经了十六年的传奇，就要和我们说再见了。

日前，由于3.5L的普拉多不满足国六排放标准，目前这一代车型，将在今年7月1日开始，率先在执行国六排放标准的地区开始停止销售。在这之前一汽丰田普拉多2.7L产品已于2017年10月正式停产，这也就意味着普拉多这款车型处于全面停售状态。

其实目前来看，汽车发展的方向已经很明朗了，不论是国际还是国内，混合动力、小排量涡轮、以及新能源汽车越来越多了。大排量车型如普拉多、帕杰罗这样的硬派SUV，终将要告别不再属于自己的时代。就连硬派SUV阵营里的牧马人都开始EV了，看来"硬派SUV"这个标签也要跟着普拉多一起说再见了。

普拉多的离去多少让人觉得有一丝无奈，尽管我们有多么不舍，大排量的越野车终将会逐渐离我们而去。当然，一样有情怀信仰！或者和我一样还没来及的有能力开上普拉多它就和我们说再见了人。我们不妨看看平行进口市场，丰田霸道2700中东版成为平行进口车市场的主力车型之一，起步40万的价格门槛低，成了最走量的车型之一。

国产普拉多是为国内消费者而打造的，中国消费者更注重舒适度和配置，所以国产普拉多也迎合了国内消费者的这一需求，配置要高很多。而作为平行进口的普拉多2700的配置就少的可怜，各种LOW到爆的配置令人咋舌如：卤素大灯、手动座椅调节、仅仅2个安全气囊等等。但作为日本本土生产的，制造工艺标准相对高一些。所以说如果本着情怀信仰去的不妨可以看看它。

其实细数丰田家族近些年停产的车型可是不少有锐志、陆巡、86，再到即将这个陪伴了我们16年多的一代神车霸道，真的让人不禁一声叹息。

最后，我们引用丰田普拉多的广告语"拥有不一样的心境 就有不一样的历程"作为结束！在这段经典的历程里我们就要说——再见了。