相信大众途观(配置|询价)大家都不陌生吧，途观确实是一台畅销车型之一，巅峰时期销量在1.9万台上下，在一段时间里确实被国内消费者大力追捧。随着自主品牌的发力，各大车型产品越发丰富，途观的销量出现下滑，也常被部分消费者吐槽简配、细节不足等。

可神奇的是在刚刚过去的6月份里，途观以3.36万的单月销量登顶，甚至直接碾压了神车H6的销量，让人吃了一大惊！虽然单月销量数据确实出人意料，但想想在国五、国六换代阶段，6月份是汽车市场清理库存时期，大众自然也不例外。

据悉，大众途观最后一批国五库存在6月份调价至13万余，一台上牌落地转户的全新途观在15万左右，这价格的下调确实非常诱人。毕竟一个车标都价值5万的大众，在国内市场部分消费者对大众固有的态度仍然是高端品质的象征！销量上的暴增也的确找到了应有的答案。

6月份途观3.36万的销量，同比暴增83.7%，大家知道在国五、国六的换代时期，虽然各个车型的销量都有不同程度的提升，但可以肯定的是；这样的销量数据并不会持久。

我们从单体车型角度出发，途观整体的产品力值得肯定，但同级别奇骏、CR-V(配置|询价)等车型无论是产品力还是销量都已经非常接近自己，加上自主品牌可选的车型有很多。如今的途观早已经不是当年被国内消费者所神化的神车形象了，反而在很多细节简配的地方，大众途观的表现都尽在消费者眼里，比如：20万+的车手扶箱不给配、织布座椅、旋钮调节等等。坦白的说，如果不是这次国六的清仓以及VW大众品牌的光环，途观难以有如此暴增的销量出现，也很难弄超越H6的销量。

所在，在我看来正如标题所述一样，这次途观的销量登顶第一不是硬实力，第二这也许会是途观销量登顶的最后一次了。可能在部分人眼里，大众无论是简配、或换上1.4T发动机都不影响在部分人眼里神车的概念。但可以肯定的是，如今越发理性的消费者，如果途观的产品力没有迎来新的高度，3.36万的销量数据不会再有下次了。