韩系车近年来似乎一直被唱衰，尤其是以北京现代和起亚两家韩系车为主，虽然北京现代和起亚把这一情况归结为中国市场行情遇冷，但是我们了解韩系车的都知道，北京现代不光是2018、2019年日子难过，其在2017年就已经开始苦捱了！

要知道，北京现代在2017年之前，年销量目标都是百万起步，经过销量暴跌、利润下滑后，北京现代收起了自己的膨胀，开始保守了很多，而这一点，从其不断下调的销量目标上便能可见一二。

北京现代的困境

从销量数据上来看，北京现代2019年上半年的销量为31.94万辆，同比下滑15.97%，其中3月份同比下滑33%；4月份同比下滑34.2%；而这样的下滑趋势，对于北京现代而言，是毁灭性的。

所以我们可以看出，今年北京现代投入了大量的车型和现有车型更新换代，从菲斯塔(配置|询价)到索纳塔(配置|询价)以及领动，我们都能清楚的感知到北京现代的求生欲！但是效果怎么样？我们都有目皆知。

除此之外，北京现代还率先采用了以价换量，包括索纳塔、ix25等车型在内，大幅降价，甚至其旗下紧凑型轿车售价突破5万底线。这样的优惠力度的确从很大程度上让北京现代换取了销量，但是凡事有失必有得，正因为大幅降价才使得其品牌力极具下降，也让消费者对北京现代的保值率产生了质疑。

或许，就是因为这些都行不通，所以北京现代才动了用高端车型来刷存在感的心思，那么试问，中国消费者会吃这一套么？我们一起来了解下！

用高端车来刷存在感能否行得通？

其实听到这里，大家心里应该都已经有数了，北京现代想要推出的高端车，其实就是——捷恩斯G90(配置|询价)，而这个被称为韩系车中的王者的捷恩斯G90，到底如何？

首先从外观上来看，这款车给我的直观感觉就是大，5209*1915*1495mm，轴距为3160mm，这个尺寸实在是有些夸张了。另外就是在设计上捷恩斯G90很有豪华车的范，大尺寸的盾形格栅和颇具震慑力的大灯，都让捷恩斯G90至少从视觉效果上赢了！

动力方面，捷恩斯G90 搭载的是3.8L V6发动机、3.3T双涡轮增压、5.0L V8发动机，其中以3.3T 为例，其发动机最大的功率为375马力，峰值扭矩为510N.m，传动方面匹配的是8AT变速箱。

从以上内容来看，捷恩斯G90的产品力还是很不错的，但是即便如此，它依然要面对一个很棘手的问题，那就是品牌知名度不高，如何才能让大家接受90万买个现代！

结语

所以，回到我们最初的问题，北京现代用豪华车来刷存在感到底能不能行得通呢？我觉得很难说，毕竟现在就连BBA等豪华车的价格都一直在持续下探，更何况是品牌影响力已经一塌糊涂的北京现代。所以，捷恩斯G90的在华路的确道阻且长！