尽管奥迪是前驱车的带头品牌，但是这并不意味着它在运动方面就显得笨手笨脚。

今年上半年的时候，奥迪的年度大会中，就对外透露奥迪TT将会退出市场的消息，将未来产品发展重心集中在一些更具扩展性的产品上，说白了这就是在做减法，精简车型，降低成本。那么，奥迪会放弃在运动市场上的地位吗？显然不是，奥迪透露了关于Q3 Sportback的消息，并宣称未来将会扩张更多的Sportback风格加入到A系列和Q系列产品当中。

Sportback，我们可以理解它是运动款车型，这就像是什么GTI、RS、ST一样的后辍，意思都差不过，只不过叫法不一样。

自奥迪发布Q3 Sportback我一直都很关注这台车，作为标准Q3的衍生品，我始终认为Q3这款车太过于平淡了，小巧的车身既满足不了大多数消费者的家用诉求，枯燥的操控感受也无法给驾驶者带来足够的乐趣，像是一款"卖标车"。

而Q3 Sportback的到来，或许就是一个不错的开始，这里的意思不一定就是说运动就好，Q3也可以出Q3L、Q3+、Q3 PLUS等等，只要奥迪愿意尝试一些改变，我认为都会比原来更加吸引一些需求明确的消费者。

轿跑SUV车身，大众内饰

Q3 Sportback在外观方面看起来更为运动一些，主要表现在车身流线方面，尤其是尾部溜背式的设计，让本来就不怎么宽敞的后排空间显得更为压抑了。不过很多网友都评论Q3 Sportback看起来就像是小号的Q8(配置|询价)，更低的姿态或许真的能打破宝马在这块儿市场上的垄断地位。

Q3 Sportback的内饰格局我不是很喜欢，它看起来更像是一款大众的产品，丝毫没有想象中表现出极具运动气息的样子，所以我也不想过多去说什么。

尺寸方面，新车的三围分别是4500/1840/1560mm，轴距为2680mm。后排座椅虽然可以前后移动，但是坦白说，不要对一款主打运动的紧凑级产品的后排抱有太多的希望。如果真要求后排空间的话，还是去看一些主打家用的产品。否则就像是杀猪捅屁股——搞错地方了。

1.4T会不会显得有些弱鸡？

在欧洲市场上，奥迪Q3(配置|询价) Sportback搭载的是一款可输出169kW的2.0T汽油机和一台可输出110kW的2.0T柴油机，另外柴油版车型将会推出带quattro四驱系统和手动变速箱的"欧洲专属"动力规格。

至于进入国内市场的话，预计会搭载1.4T和2.0T的机子，参数分别为150马力、180马力、220马力，变速箱的话则是DQ381和DQ500两款7速双离合变速箱，四驱车型也是必然会出现在消费者面前的。

奥迪Q3 Sportback的1.4T版本车型基本上可以被忽略掉了，它存在的意义就是降低产品入门售价，让产品看起来诱人一些。真正要上这个车的朋友，显然会直奔2.0T版本的车型，哪怕是买个180Ps的低功率版本也好啊。所以，不用担心1.4T的动力弱鸡，对于没钱的人来说，这车不划算，对于有钱的人来说，也瞧不上1.4T。

市场前景如何？

在分析市场之前，我们先来聊聊产品的售价，在欧洲市场上，奥迪Q3 Sportback 35 TDI S tronic售价约合30.8万人民币，而45 TFSI quattro S tronic售价约合35.4万人民币。

从这个售价来看，我们已经不能用看标准版Q3的眼光来看待Q3 Sportback了，它的价格很有可能只比优惠过后的Q5便宜那么一丢丢，价格直接奔着glc coupe过去了。而且大家也不用指望Q3 Sportback在上市多久之后就有多大的优惠，这种定位精准卖点明确的产品，后期的优惠幅度不会太大，正所谓愿者上钩么。

所以，在我看来奥迪Q3 Sportback到来，对于奥迪在同级市场上的占有率来说，只能算是锦上添花，抓住一些品牌粉和运动粉狠狠地宰一票。

总而言之，对于一些德系车的忠实拥趸者来说，奥迪Q3 Sportback还算是一款比较值得期待的产品，有钱就造呗！