在国内的汽车市场中，总有那么几款正规渠道不卖却被疯狂追捧的车型，而唯一拥有它们的方式只能寄托于平行进口车商，例如兰德酷路泽、红杉、FJ等等，而且我们细数一下，这些较为知名的平行进口车大多都来自于丰田旗下，近两年得益于MPV市场遇热，在之前并未多知名的埃尔法(配置|询价)都开始了加价，但我们似乎忘记了丰田的一款MPV"常胜将军"，那就是-塞纳。

谁是塞纳？

可能埃尔法在这几年里占据了丰田MPV的全部名号，但在之前，塞纳绝对是一款中高级MPV的不二之选，在平行进口车销量上更是碾压埃尔法，但由于只依赖于平行进口车市场，塞纳从未被"正名"过，再加上埃尔法的换代，塞纳的名声也大不如前，但好在良好的口碑加持使得塞纳在圈内仍然小有名气。

3.5L V6自吸，现款车型也换装了8At，长*宽*高：5085*1983*1811mm，轴距也达到了3030mm，以塞纳的各方面参数来看，完全不输埃尔法，甚至还要略胜一筹，而这也就导致了一句话的流出，"懂车的人都选择了塞纳，不懂车的人都在追捧埃尔法"。

但国六无疑是限制塞纳的一道大关，平行进口车商也在慢慢陷入"无车可卖"，于是乎塞纳的改款就显得尤为重要，而近日，也有媒体曝光了新款塞纳的谍照，按理说一个谍照不至于让大家很兴奋，但我要告诉你的是，塞纳的"国产计划"

塞纳究竟会不会国产？

有关于塞纳国产的猜测全都来自于一条消息，那就是丰田在2018年注册了塞纳的商标，但我仔细考虑了一下，注册商标并不能代表什么，可能这只是丰田怕别人在国内抢注了"Sienna"，尽早注册也不是什么坏事，而且翻看一下丰田所注册过的商标，还未国产甚至很有可能不国产的车型一抓一大把，所以塞纳就基本没有国产的可能性了吗？

新款塞纳将于TNGA架构生产已成定数，而丰田若是想在国内生产塞纳也是再简单不过的事，尽管有埃尔法这一丰田MPV一哥顶天立地，但毕竟30-60万这个区间丰田的MPV车型仍存在空挡，塞纳一直以平行进口的方式售卖也不是个长久之计，名声在外、不缺实力，国产化也就意味着将为丰田带来更丰厚的利润，所以塞纳国产也不是没有可能性。

但考虑到国内的排量法规，塞纳想要以3.5L V6自吸的"身份"进入中国显然是不可能的了，毕竟普拉多那都要停产了，论知名度塞纳还不如普拉多，为了这么一台不一定能不能火起来的MPV而影响到双积分，对于丰田来说也没有必要，所以塞纳国产后将可能搭载丰田的2.5L自吸发动机，混动也是必不可少的，由此一来塞纳国产后的定价将保持在30万左右直面GL8(配置|询价)，但我又仔细想了想，2.5L混动这很丰田，但这并不"塞纳"。