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影视剧没能带火林肯大陆,"美系旗舰"被迫停产

影视剧没能带火林肯大陆,"美系旗舰"被迫停产
2019-08-22 17:31:36 车动态

如果单论情怀,我想林肯大陆不亚于如今市场上的任何车型,从02年的停产再到16年的复苏,大陆承担了太多期望,当然,从当初Continental单独成立研发部门,再到林肯为其注入的成本,我们也足以看出福特内部对大陆的重视性,02年的那次停产令太多人红了眼睛,但时隔14年后,大陆再次问世,也算是给了我们一个满意的答卷。

影视剧没能带火林肯大陆,"美系旗舰"被迫停产

影视剧没能带火大陆

17年电视剧《欢乐颂2》热播,仅凭大陆在其中的"出场次数"和特写镜头来看,我们就足以看出林肯为其投入的广告费用不菲,当然,在此之后林肯的这一做法也奏效了,17年5月份,《欢乐颂2》上映,林肯伴其也迎来了难得的销量增长,尤其是大陆,16年11月份上市,基本未见销量,但到了17年下半年后,林肯爆发了。

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17年,大陆销量突破万台,同年12月份,大陆更是创下了"历史最高"销量,尽管其1403台的数据仍然只是BBA中大型轿车的一个零头,但这却是林肯在国内活下去的一次希望,12月份大陆同比销量暴增588%,从这我们也可以看出16年上市的大陆同月销量有多差,伴随着接近5万5千台的总销量,林肯进入了2018年,但林肯的瓶颈期也来了。

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18年全年,大陆销量也仅仅是突破了万台,完全没有了17年的好势头,林肯全年总销量也仅仅是只有2.2%的微弱增长,而这还要归功于领航员的换代,旗舰SUV扛销量大旗,可想而知彼时的林肯有多危险,而也同样是在18年,大陆被传出销量不佳可能停产的消息,此后大陆的销量也是异常颓废,进入19年后,它的月销量也仅仅只有几百台。

大陆缺的是什么?

近日,福特两款车型率先抢占林肯大陆原计划生产的工厂,而这也就意味着大陆将失去了生产地,这也与18年那次停产消息相吻合,当然,大陆停产的原因也始终绕不过一个销量不佳,但我也在思考着,毕竟这属于一款明星车型,论知名度、论品牌、论实力,大陆样样都不缺,在国内销量差也就算了,为何在美国也同样面临此问题,大陆到底少了什么?

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在这我要吐槽下网上那些说大陆内饰氛围差、用料一般的人,麻烦你们去看看实车,狂想蓝外观再配上狂想蓝内饰,没有比这更有质感的中大型轿车,而且大家也不要忘了大陆对标的人群,你们可以想象一下,一个中年男人劳累一天,驱车回家可能还要面临老婆的指责,这段在路上的时光可能是他忙里偷闲的唯一机会,他不需要多么豪华,也不需要多么高调,他需要的只是听一首老歌,享受一份静谧和质感。

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我想大陆唯一卖不好的原因可能只是缺少了一丝"噱头",今年大陆推出了80周年纪念版,对开门回归,限量80台,售价11万美金,48小时内售罄,由此可见大家对大陆的热爱不减当年,但"对开门"的噱头无疑是占了全部,其它地方也由不得大家挑挑拣拣,我想说这代大陆真的非常成功,也不负其大陆之名,败的不是大陆也不是林肯,只是如今已经不属于美系豪华的时代。

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