当今，燃油车市场哀嚎遍地，除了以BBA为首的豪华品牌笑的出声以外，各大车企都深陷泥潭之中，政策、群众双双导向新能源市场，而新能源市场也顺势疯狂增长，但如今的新能源市场大多似乎都有些脱离本质，正如同我一位朋友所说的那样，没个几十万你还想开上没有"续航焦虑"的新能源？

诚然，如今的国产新能源品牌一个比一个"高级"，我卖30万、你卖40万、它卖50万，大家都在说我们要做"国民新能源"，但产品对标的几乎都不是普通国民，我想近段时间新能源汽车销量遇阻也不过是大家真的消费不起新能源，难道在如今国内想找到一台"务实"一点的新能源这么难吗？不，一点也不难，而且我一下找到了两台。

何为"务实"的新能源？

我知道那些动辄几十万的新能源汽车很吸引人，但对于普通群众来说，想要选择一台价格不高、技术过硬、空间上乘、续航不焦虑的新能源产品并不容易，前段时间我正好看到了奇瑞新能源的瑞虎e和艾瑞泽e(配置|询价)预告，瑞虎e定位纯电紧凑型SUV、艾瑞泽e定位纯电紧凑型家轿，两车NEDC综合续航均达到了401km，并且各方面实力也十分抢眼，当时我甚至觉得这两位的价格也会很"高端"，8月25日，两车双双上市，但这个价格是真的很惊艳！

瑞虎e共推出四款车型，补贴后售价为10.99万-14.39万，艾瑞泽e共推出3款车型，补贴后售价为12.68万-14.38万，401Km的续航里程均为标配，不存在"高低续航版本"的差异，没错，这就是我眼中务实的新能源。

像奇瑞这样务实点不好吗？

有的人可能会说，401Km的续航里程虽然不少，但也算不上亮眼了啊，在这我想问各位一句，10.99万买一台401Km续航里程的新能源，你还有别的选择吗？我知道在如今的新能源市场上，401Km的续航里程只能算是中上等的水平，称不上顶尖，但如果这一切建立在其10.99万的价格上，那么它就是顶尖的存在，而且在我看到两车的配置后想替这两位说一句，"高端新能源"真的没必要卖到那么贵。

瑞虎e配备6气囊、车道偏离预警、360°全景影像、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降，甚至还配备了独有的0.8m2超大全景天幕（还有环绕氛围灯），动力方面，安川高性能永磁同步电机也意味着其动力十足，最大功率达95kw，最大扭矩为250 N·m，0-50Km/h加速时间仅为3.9秒，这样的数据放在一台SUV车型身上，堪称强悍。

而艾瑞泽e比瑞虎e稍高的起售价也就意味着其具备更高的配置和更强悍的动力，除了瑞虎e身上的基本配置以外，艾瑞泽e还标配了真皮方向盘、前后电动天窗、皮质座椅等等，并且在动力上，艾瑞泽e所搭载的电机功率达到了120Kw，0-50Km/h加速时间也仅为3.8秒，相比起瑞虎e来说，艾瑞泽e贵出来的一万多块也物超所值。

品质科技，未必很贵

借用如今网上特别流行的一句话，现在都是什么年代了？这都"9102"年了，也正如大家所说的那样，这都"9102"年了，5G都来了，再不拿出点高科技是不是就有点说不过去了，那些还在玩"收音机"的真的好意思吗？艾瑞泽e内饰采用了三屏环绕的创造性设计，整体的设计风格偏稳重、大气，所营造出的感觉也是十分高级，并且艾瑞泽e还搭载了增强型AI自然语音交互系统、车载WIFI，还可实现手机APP远程操控等等。

而瑞虎e的内饰颇有一丝硬派SUV的风格，7英寸多功能液晶仪表盘和9英寸中控触摸屏也尽显科技，电子手刹、升降式换挡旋钮等配置也是同级别独有的，在个人看来，瑞虎e这个内饰足以做到老少通吃，它给人的感觉就是那种科技感十足、但同样也很务实，没有什么"噱头"，但配置很高且均是为了实用。

比起"鼓吹"套路，我们更需要的是一份承诺

在新能源汽车市场勃发的这几年，我们几乎都要被各大新能源品牌的口号洗了脑，一个个都在宣传着自己的品质，却一个个都不想用实际行动来表现，但奇瑞新能源所带来的只有实在，面对车主，奇瑞新能源也顺势推出了双车三电终身质保的服务，这也很大程度的免除了消费者的后顾之忧，而除此之外，瑞虎e和艾瑞泽e还分别可以享受最高6000元和8000元的微银贴息，并且还赠送奇瑞新能源原厂智能充电桩和三年免费4G车载流量。

结语：如今的奇瑞不仅是国内燃油车领域注重自主研发的佼佼者，也是首批布局新能源领域的自主一线品牌，雄厚的资金、技术积累也就意味着奇瑞新能源能够在品质上给大家一个保证，也可以免除大家的后顾之忧，几十年的品牌作为后盾，宁德时代、安川电机等国际一流企业强强合作作为基础，我能在奇瑞新能源身上看到的不仅仅是"两台新车"还有"一份诚意"。