Polo(配置|询价)在我们国内活跃的时间已经不算短了，作为一台从21世纪初就来到我们国内的车型，Polo不缺知名度、也同样成为了这个级别车型中一款少有的经典车型，作为一台A0级小车，能够在国内市场中活跃这么长时间已经算是个奇迹了，并且从开始到现在，Polo的销量也都是极为出色的，但作为这个级别车型中的常胜将军，新Polo却似乎有些顶不住了。

新Polo的"败北"

从新Polo 6月份来临后，它的销量跌到了前所未有的程度，6月份4321台、7月份4909台、8月份也仅仅有5482台，尽管这个数字在不断上升，但相较于之前的换代来说，Polo的销量回暖迹象也相差甚远。

众所周知，新Polo在价格上相比起老款车型贵了不少，9.99万起售相较于上一代车型价格相差两万多块，而它顶配售价更是卖到了12.39万！那这个价格意味着什么？意味着你可以选一台1.4T高尔夫(配置|询价)或者是1.4T新速腾(配置|询价)。许多人都知道，大众的优惠幅度可谓是相当大，对于新Polo来说，可能也仅仅是需要一次降价就能挽回销量，但新Polo的降价可能并没有那么简单。

新Polo还能像之前那样便宜吗？

是什么导致了新Polo价格提高这么多？首先来说它加长了，其次像电动天窗、铝轮、中央扶手、车载蓝牙、车内照明灯等等配置都成为了它的标配，而高配和顶配车型上的配置多到它都不再像是一台Polo，所以呢？Polo的整体造车成本提高了，售价也就自然而然的提高了，尤其是顶配版本，这下也终于可以说出那句"大众高级"来了。

之前版本Polo售价是多少？7.79万起售，加上大众给出的2万块左右的优惠，一台低配Polo的实际售价在6万块以下，而大众的车型一般在半年时间就基本会优惠到底，目前新Polo已经给出了1万块优惠幅度，也就是说如果到年底它不能给出大额优惠，那此后我们就基本不可能再见到"平民Polo"。可是话又说回来，一台Polo能有多高的优惠？你总不能指望它优惠四万吧？

国内市场不允许小车"高级"

我们都知道，对于国内的A0级小车市场来说无非就是占得个"便宜"优势，从开始的奥拓再到奇瑞QQ再到比亚迪F0，它们在当时销量都十分可观，但它们无一都败走了，一部分是因为车企要顾及未来向着"高端"进发，另一部分则是A0级市场的整体没落，还记得宝骏310横空出世时那热火的场景，4万多块一个月能卖3万多台，但到如今呢？

在大部分国人的印象里，对"高端车"的印象大部分离不开一个"大"字，在大家印象中这些小型车就不值那么多钱，同样是10万块，我可以买个头更大的速腾，或者是买一台SUV，我为什么要买一台Polo？大家总在考虑着什么7座、长轴距，但许多人都未曾考虑过自己是否真的需要这些东西，那这又会导致什么呢？这会导致众多小型车、乃至性能小车压根就不会来到国内，过于单一化的市场也使得各大厂商在疯狂追求"长轴距、大尺寸"，就如同这代Polo一样。但价格提高后迎来的却是消费者的不认可。