说起瓦罐情怀这方面，恐怕大多数国内的车友还是沉迷于一台R36身上，毕竟在国内能搞到的、实力不俗的、价格还算合适的除了它也基本没有其它车型了，而说起大众如今的旅行车，能算得上及格的也不过就一台高尔夫(配置|询价)旅行和蔚揽(配置|询价)了，但考虑到高尔夫旅行因为长相不达标被旅行车迷们疯狂鄙视，大众旗下也仅剩了个蔚揽了，虽然我认为蔚揽的外观还是十分讨喜的，但对于大众瓦罐粉丝来说，蔚揽似乎更像是一台被迫无奈的选择，那么在这种情况下大众该如何重拾旅行车呢？

CC(配置|询价)，猎装版！

试问在如今谁承担者大众最美车型的称号？那无疑就是CC，如果CC变成旅行车该是什么样子？近日，有关CC猎装款车型将要推出的消息被爆出，而消息则来自于吉林省招标网，据招标网显示，新车将于一汽大众吉林长春工厂进行投产，并有望于2020年正式亮相。

其实在很早以前关于CC出旅行版本的消息就已经被传的满天飞了，但由于没有确切消息，那更像是一种"YY"，也曾有不少关于CC猎装款的假想图出现过，那么一台CC猎装款能够承担起"最美大众瓦罐"的称号吗？

要知道，新CC来临时间不长，换代则还需要再等两年，所以说CC猎装款基本就可以确定是基于现款CC打造而来，首先来说，大众在造瓦罐这方面也有独到之处，基于现款CC打造出来的CC猎装款外观我们也不用担心，但对于大众的旅行车来说，我向来担心的不是外观，而是销量。

这台"最美瓦罐"能活几年？

CC作为一台无论怎么吹、怎么捧都火不起来的车型在这些年可谓是令大众伤透了心，而这代CC也毅然决然的取消了V6版本还顺带降低了售价，虽然有的人说CC没有了V6版本就没有了灵魂，但CC有V6的时候我也没见几个人买啊？虽然新CC降低了售价，但它的销量却还是没有长进，一个月卖个1千多台是CC最平常不过的时候。

CC卖不好，又在它这个卖不好的基础上加上了一个在国内混的更惨的瓦罐车型，我甚至有些不敢想象CC猎装款的销量会差到什么程度，蔚揽一年卖个5000多台，而且别忘了蔚揽除了四驱版本以外，再加上点优惠，售价比迈腾贵不了太多，而CC猎装款在CC的基础上涨价也肯定是必然的，已知CC现款车型售价为24.68-30.18万，那么一台CC猎装款如果在这个基础上涨价，售价也将会达到甚至是超过2.0T蔚揽的价格，敢问有多少瓦罐车迷能接受？

蔚揽和CC猎装款，这俩更像是"共苦"却必定迎不来"同甘"的患难兄弟，虽然大众在国内热销车型众多，也不指望这两台车赚钱，但毕竟是会消耗大量资金和时间去打磨这两款车型，你觉得CC猎装版推出后是会被情怀党捧红？还是最终像CC和蔚揽这样沦落到打折处理？