其实话说起来，并没有多少人愿意承认本田是会营销的，毕竟"技术本田"的称号实在是深入人心。但是正是如此，我才觉得本田的营销才是最牛的，因为它是潜移默化的，正所谓无声胜有声。

本田的"营销"

而本田最值得拿出来一说的，大概就是"一日本田，终身本田"了，这个评价对于任何一个车企来说，都是至高的评价了，但是只有本田做得最是成功，曾经在知乎上看过一个段子，车市下行，所有车企都在绞尽脑汁如何用力sale自家产品的时候，只有Honda气定神闲地站在一旁说："打广告，还用的着自己上？"

是的，这就是本田的底气，本田清楚的认知，粉丝的拥趸，是最好的宣传。所以，本田的所有营销似乎都是在潜移默化中展开的。

比如思域(配置|询价)的饥饿营销，即便好多人对于这个事情予以否认，可是当年思域在刚上市之时，销量6578辆，但是产能却不到7000台，但是本田副总经理公开表示过，思域的目标是年销10万辆，月销8000余辆，而这不到7000台的产能，分明在告诉我们厂家在控制出货量！

而今这样的套路，现如今又在本田新出的一款小车上上演，我们一起来了解下！

本田e的"套路"

我们都知道，本田在燃油性能方面，向来所向披靡，但是在纯电动方面，始终造诣不深。但是在前不久，其推出的一款纯电动车本田e却引起了极大的关注，而之所以如此，是因为其保留了很多概念车的特征，其造型复古，却简单大方，并且实用，内部空间很大。

在内饰上，本田e更是将复古二字发挥到了极致，其并没有一味的追求豪华感，而是凸显了整体的质感，也是体现了极简主义的设计美学，横贯式液晶显示屏连在一起，拉宽了视觉效果。

动力方面，本田e续航里程为199公里，在快充模式下，充电80%仅需30分钟，但是对于此，显然这个动力并没有很出色，但是本田对此并未刻意掩饰，毕竟这也不过是一台家用的城市代步小车，再说本田标在此，怕什么？

但是就是这样一款小车，本田竟然也玩起了"饥饿营销"。近日，本田发布公告称，本田e在欧洲的年产量仅为1万台/1年，并且不会根据售卖情况上调本田e的产能。但是据目前的数据显示，本田e已经在欧洲四个国家开启预售，将在2020年开始交付，且目前已有大约4万的意向订单。

写在最后

这样一来，本田e势必又会出现供不应求的局面，这个"套路"也向我们展现了本田的运作路线其实一直以来都清晰明了，步步为营，给人的感觉所有的销量爆火都应该是顺理成章，水到渠成，但是到底是真的热销，还是自欺欺人，恐怕只有本田自己知道。