坦白来讲，东风悦达起亚的崛起和衰落都源于对手的实力，最开始的时候，自主品牌刚诞生不久，其他合资品牌心高气傲不愿降价，起亚因为超高的性价比成为了合资品牌中的销量王者，大街小巷到处都是起亚的身影。到后来自主品牌的飞速发展，加上合资品牌特别是日系的大规模普及，以及自身因素，销量严重滑落。

根据8月份的销量数据来看，东风悦达起亚在8月份共销售了20462辆，这简直就是思域(配置|询价)、帕萨特单车型一个月的销售成绩，并且相比7月份还下降了1.5%。车市环境整体下行，起亚依然义无反顾地选择了"以价换量"的销售策略，所以没有核心竞争力的起亚注定是被浪拍在沙滩山的一波。

对此，似乎东风悦达起亚并不死心，从今年陆续推出的全新起亚K3、K3 PHEV、KX5就可以看出，本来打着借此起亚能够在中国市场再次翻身，但从销量上来看，似乎也并没有起色。包括推出的新能源汽车也是如此，去年还有几千台的销量，8月份就直接滑落到几百台的水平了。

我们大多数人对于起亚的印象还是小轿车和小型SUV，似乎中大型车见得不多。日前，起亚的新款旗舰硬派SUV发布了，就是起亚Telluride（俗称"霸锐"），定位于全尺寸SUV，如果起亚想在中国市场翻身，明年引进的话，那就靠它了。

只看名字，就感觉很霸气，而当我们看到官图的时候，也确实如此，虽然仍是起亚家族的虎啸式前脸，但经过形变之后，被有棱有角的线条勾勒出来的方方正正的造型确实看起来很硬派。如果引入的话，丰田红杉、日产途乐(配置|询价)等将不再是唯一的选择，并且妥妥的汉兰达终结者。

进入内饰，第一眼看上去还挺豪华大气的，和外观较为吻合，但你仔细了解的话就会发现，其实受限于成本问题，内饰的用料有待提高。金属饰条增加了高级感，而类似木质饰板其实是"假木"。空间方面是一大优势，提供七座和八座两种选择，无论哪一种都不会出现空间局限的问题。

新车在海外市场的售价为32785美元（约合24万人民币），如果这个价格引入，那一定会卖疯吧。除此之外，动力上，新车搭载一台3.8L V6自然吸气式发动机，其最大功率输出为214kW，峰值扭矩可达355Nm，传动方面，匹配了8速手自一体变速箱。

写在最后

了解完起亚Telluride，真的不要再瞧不起它了。虽然起亚在中大型车的市场还是比较可怜的，引入的话，一定会有明显起色，毕竟起亚的性价比还是摆在那的。