今年关于日产的负面新闻还真是一波接一波的，全球裁员数以万人，营业利润暴跌九成，三年更换三任CEO，韩国市场不断遇阻等等，无数次将日产推向了风口浪尖，一度也让人们看到了日产繁华背后的"危机"。

不过好在，日产还有个"东风日产"苦苦支撑，根据日产近日公布的在华市场的销量数据显示，其9月份共销售了13.47万辆，同比下滑4.6%，但环比有所增长，而1-9月份的累计销售达109.1万辆，和去年同比微降0.4%，虽然小幅度下滑，但整体还是跑赢了车市，依旧不容小觑。

其中从具体车型来看，新轩逸(配置|询价)、新天籁(配置|询价)和新逍客(配置|询价)陆续完成迭代更新之后，轩逸和逍客再次调整成为日产的销售主力军，上个月分别销售了3.79万辆和1.8万辆，相比之下，或许新天籁的到来并没有达到预想的结果。还有加上销量过万的奇骏，这四款车型的总销量占据了东风日产近九成的销量业绩。

当我们正在为日产感到欣慰的时候，似乎日产又来"泼冷水"了。近日，我们从外媒了解到，日产官方发布了一款全新跨界SUV车型，可能你们已经猜到了，就是日产JUKE。据悉，将于下月底开始销售，而基础版的售价为17395英镑（约合15.5万人民币），Premiere Edition版本的车型售价为23995英镑（约合21.39万元人民币）。

作为第二代JUKE，新车依然是延续了老款车型的设计，采用了日产的v-motion设计语言，粗犷的V型镀铬饰条横贯前脸，加上两侧圆形带扇叶式的LED前大灯组，确实有些个性，但还是觉得"丑萌丑萌"的。

侧面腰线动感，后门的门把手还采用了隐藏式的设计，另外，新车的轴距已经增加到了2636mm的水平，不仅空间增加了，在整备质量上，新一代JUKE也考虑到了轻量化需求，减小了23kg。尾部的造型更加立体化，凹凸有致的尾部，扰流板、鲨鱼鳍天线，搭配19英寸的轮毂，运动感爆棚。

进入内饰，更多的采用了许多圆形设计元素，也更加呼应比较饱满的外观。但值得注意的是，内饰大面积Alcantara材质的覆盖，确实提升了一些高级感。

其他都还好，动力上最为糟心。因为新车搭载了一台1.0T三缸发动机，最大功率输出为118马力，传动上，没有采用CVT变速箱，而是匹配了6速手动变速箱或7速双离合，且提供前驱和四驱系统，从此我是粉转路了。

日产的三缸机时代大概就是从这台小型SUV开始的吧，而在中国如此抵触三缸机的市场，如果进入中国市场必然会被"喷死"。而现实中JUKE进入中国市场的方式，却是以英菲尼迪进口ESQ的身份来的，没有日产标更是得不到好的对待。

写在最后

日产虽然在今年遭受了最为严峻的危机，但临近东京车展，日产对于未来的规划我们会看得更清楚，包括第二代JUKE暂时不会引入国产。