说起大众旗下的两厢车型，我猜很多人第一反应就是高尔夫，确实高尔夫是一款全球知名的车型，在国内也是一款少有的原汁原味的大众车。在多年以前，上海大众曾经生产过一款两厢小车，名字跟高尔夫（Golf）特别像，叫做高尔（Gol）没有"夫"，车身尺寸和Polo(配置|询价)大小差不多，但是比Polo便宜不少，不知道还有多少人记得它呢？

别看高尔和高尔夫名字这么像，但是这两个车毫无关系，高尔夫是正儿八经的德国血统，而高尔是巴西大众汽车公司在1981年设计出来的车型，多年以来一直在巴西地区非常畅销。2003年上海大众才从巴西大众引入第二代高尔并实现国产，也成为了国内第一款合资两门轿车，当时的售价非常亲民，只有6.88-7.99万元，只可惜在国内存活没多久便消失了。

从外观上看，大众高尔这款车非常个性，短小的车身配上单门的设计，绝对在大街上有着较高的回头率。配置方面，低配车型气囊、ABS、中控锁、电动车窗、CD都没有，堪称简陋，即便是高配车型放到现在来看也就是一无所有。它搭载了了87马力的EA113 1.6L发动机，全系匹配5速手动变速箱，动力也不算出色。但是它便宜啊，同时期的Polo售价10-14万，相比而言高尔有着非常高的性价比，毕竟那个年代能挡风遮雨就够了，还奢求什么？

可是高尔的销量并没有上海大众想象中那么好，最主要的原因就是单门的设计不够实用，作为家用车来讲，更多的人还是只能够接受4门轿车，年轻人虽然喜欢，但是十几年前年轻人还不是购车主力，所以没多少消费者愿意买单。于是上海大众又推出了5门版高尔，售价与三门版相同，可是销量依旧没有起色，况且那时候还有空间更大更实用的本田第一代飞度(配置|询价)，实际情况就是高尔被飞度吊打。

上海大众一看高尔在国内算是不行了，无论怎么样都不能拯救高尔的销量，并不是这款车不好，说白了就是高尔在国内水土不服。而且那时候的高尔造车成本较高，车内的很多配件都是进口而来，大众也撑不下去了，短短两三年时间，高尔就渐渐淡出了国内消费者的视线。现在我们偶尔还能在二手车市场看到它，不足万元就能开回家，非常便宜。

高尔在国内虽然没有了，巴西汽车市场的辉煌也没有在国内延续，但是丝毫不影响海外高尔的更新换代。新款的高尔外观和POLO如出一辙，更符合国人的审美，配置方面也进行了全面的升级，作为一款经济型两厢车，确实具有较高的吸引力，但是国内却再也不会出现了 。