在国内市场中论"产子能力"而言，我想唯一能和大众拼一下的，也无非就是日产了吧，而若是论每月的销量排行榜而言，日产、大众也同样都是登顶几率非常高的品牌，前者有轩逸(配置|询价)、后者有朗逸(配置|询价)，在销量上能和这两位平起平坐的车型属实不多。

尤其是轩逸，两代同堂并售的套路广为人知，同样也成为了各大厂商之间的"学习"对象。当然，轩逸两代同堂销售所带来的回报是相当明了的，尤其是这11月份的销量！

轩逸，真就卖疯了

11月份，随着各大厂家的销量数据出炉，东风日产方面也公布了自己的销量。没有意外的是，月销量超10万台对于日产来说轻轻松松，114795台的数据也实现了3.3%的同比增长率，并且也是顺势突破了百万销量，而其中轩逸的销量也无疑是占了大头。

52785台的销量数据堪称是疯狂的，尽管朗逸那边销量还未出炉，但从朗逸今年的历史销量来看，11月份销量赶超轩逸的可能性并不大。

犹记得当时新轩逸上市时网上抨击声一片，从现在看来轩逸也用销量数据打了所有人的脸。而且不难发现的是，在日产11月份114795台的销量数据中，轩逸自己就占据了进半数销量。

虽说轩逸的火热程度基本无人能撼动，但是同样也有问题摆在日产面前，那就是除了日产能够扛起销量大旗以外，其它热销车型可谓是屈指可数。

谁在拖日产后腿？

不可否认的是，像天籁、逍客、奇骏三台车型的销量还是相当可观的。三款车型在11月份分别拿下了10327、17341、17314台的数据。可是毕竟日产不单单只有这么几款车型，几款车型占据了日产的销量大头后，其它车型的销量可就显得有些不尽人意了。

蓝鸟和骐达，11月份终端销量分别为4262台和6435台，虽然说从账面数据上来看两车倒也不能算是惨，但这也是两车分别取得24.7%以及47.1%同比增长率后的成绩。而且回望两车今年其它月份销量你会发现，两车实现销量破万的月份均只有一个。

劲客，作为合资小型SUV中的一员，9.98-13.88万的售价比同级别合资车型低了不少。但11月份3715台的销量可是比同级别车型差了一大截。例如本田那边XR-V、缤智月月能破万，大众家的途铠销量也越过了7000大关。反过来再看劲客这三千余台的销量确实有些说不过去，毕竟，它在同价位中基本也是最便宜的了。

途达，10351台的销量数据亮眼吗？但这却是其1-11月份的累计销量，现在回头想想途达在曝光阶段时的反响度也似乎成为了一个笑话。

此外，楼兰(配置|询价)的销量也并没有好的到哪去，1781台的成绩与其它月份大相径庭，中型SUV市场愈发火热，楼兰也是为数不多价格不高且诚意十足的产品，毕竟23.88-37.58万的价格基础上有着不小优惠，配置更是它的强项，只不过热销却似乎从不属于楼兰一样。