对于国内的大部分钢炮车迷来说，可能接触到的第一台小钢炮就是高尔夫GTI(配置|询价)了，从第六代高尔夫GTI开始国产之后，由于价格亲民、性能出众，成为了无数性能车爱好者和改装玩家的首选。今天小编跟大家来聊一聊这款车，不过我要说的并不是大众的高尔夫GTI，而是来自西班牙充满异域风情的"高尔夫GTI"，它就是西雅特Leon Cupra。

西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车制造厂，1950年成立于西班牙巴塞罗那，1983年被大众收购，成为了大众的子品牌之一。对于国内消费者来说西雅特是个熟悉又陌生的品牌，熟悉是因为它曾在2012年进入国内，向国内市场推出了Leon、Ibiza和Alhambra三款车型，也让人们认识了西雅特；而陌生是因为西雅特在国内的知名度较低，很多人仅限于知道这个品牌的名字，对它旗下的车型并不了解。

大众当时以进口的方式将西雅特引入国内销售，由于价格较高再加上水土不服，销量并不可观，于是没多久整个品牌退出了国内市场。现在在国内大街上跑的西雅特寥寥无几，不过我们并不能因为它保有量少而遗忘它，尤其是Leon Cupra这款车。它和高尔夫GTI一样，都是一台不折不扣的小钢炮，也是很多性能车迷非常喜爱的一款车。

为什么说它也是GTI呢？因为西雅特Leon Cupra采用了和高尔夫GTI相同的平台打造，相同的底盘、相同的悬架、相同的轴距、相同的EA888发动机和6速双离合变速箱，不过在动力调教方面比国产的高6GTI还高了11马力，开起来的感觉基本与GTI无异。也可以说它就是GTI换了一个车壳子，骨子里还是GTI，但是认识这款车的人并不多，所以这也正是它的特别之处。

第一眼看到Leon Cupra的外观说实话并不觉得好看，但是它属于耐看型的，越看越有味道，虽然他是大众车，但是摆脱了大众中庸的套娃设计，整车线条不拘一格，隐隐约约透露着一股性能范儿，同样也是一台扮猪吃老虎的车型。要说外观最独特的设计，那就是隐藏在两侧A柱旁的垂直雨刷了，它采用了从上至下的方式来清洁玻璃，非常个性。

西雅特Leon Cupra在国内的售价29.46万元，比高6 GTI贵了将近6万，再加上知名度较低，当时购买它的人并不多，所以它在国内的保有量比法拉利还要稀少。后来西雅特退出中国，也导致Leon Cupra保值率受到影响，现在它的二手车价格基本上都在10万以内，比GTI还便宜，性价比非常高，另外不用担心小众车后期的维修保养，除了外观件，和高6 GTI大部分配件通用。如果你想要一台与众不同的经典小钢炮，Leon Cupra是否能满足你呢？