在11月份，我们经历了磨人的双十一狂欢节，当然狂欢的同时，我们的钱包也是无一幸免，截止11日24时天猫收获了2684亿元的订单，京东则略微次之为2044亿元。与此同时，车市也终于迎来了"年底狂欢节"，日前，乘联会公布了11月份最新的乘用车销量数据，上个月的销量达193.7万辆，环比上涨了5.1%，而1-11月的累计终端销量则为1856.3万辆。

从具体细分市场来看，11月份，轿车和SUV相比上个月出现了不同程度的回温，但累计总销量依然是下滑态势，其中也只有SUV市场出现了同比和环比的双向增长，上个月共售出了88.8万辆，同时也一直紧紧咬着轿车市场的销量成绩不放。

荣威、比亚迪挤进前五

那今天我们就来简单分析一波11月份SUV的最新热榜，当然每每榜单公布的时刻都是几家欢喜几家愁。整体来看，相对于寡淡的金九银十还是有一定变化的，其中自主品牌已经占到了半数以上，多达6席，而且大都是排在靠前的位置，可以很明显的感受到，我们的自主品牌开始发力了。

前五之中，除了首当其冲的常胜将军哈弗H6和连续两月位居亚军的长安CS75之外，荣威RX5位列第四，并一举突破两万台大关，为20317辆。而比亚迪宋涨势最猛了，从上个月的15000台左右上涨到了20038辆，同比暴增175.5%，尤其是宋Pro在今年完成换代上市之后，表现格外亮眼。

合资车这就不行了？

自主品牌销量的不断增长确实压抑了合资品牌的位置，但也不至于说不行了，因为从销量上看，几大主力车型销量都变化不大。这就不得不提一下大众的探岳(配置|询价)了，今年下半年以来，一直保持万台以上的销量，更是SUV排行榜中的常客，尤其是近几个月，这是要"逼宫"的节奏啊，其他合资品牌滑落，唯独它以22309的销量为合资站台。但高销量的同时，探岳在质量投诉中也成为了新一代的"网红选手"。

另外，对于日系车阵营而言，本田CR-V和日产的奇骏逍客两兄弟仍然以非常稳的姿态继续前进，而刚刚有点起色的本田XR-V也已经消失在了排行榜单的前十五名。值得注意的是，奥迪Q5的涨势也太过凶猛了吧，11月份售出14100辆，也就是说一款豪华SUV都开始走量了，这是一件多么可怕的事情。

途观(配置|询价)已经被"退出群聊"

当我们看完前十名之后，猛然间发现，上汽大众的台柱子途观已经被无情地甩出前十名了，11月份以15775的销量成绩（途观和途观经典的累加销量），排在了第十一位。此时的大众可能在思考，难道我给的4万元优惠你们还不知足吗？答案是肯定的。

写在最后

由此来看，11月份的SUV榜单竞争还是非常激烈的，合资自主谁也不敢掉以轻心，而2019年仅剩下了最后一个月，到底是孰强孰弱，还有12月份的最后一哆嗦了，那么，今年你最看好谁呢？