近日，北汽新能源EC5 正式上市，动力电池供应商还是孚能科技，此款新车此款新车定位小型纯电动SUV，共有三款车型可选，补贴后售价区间为9.99-11.99万元。孚能科技董事长王瑀此前在接受电池中国网采访时表示，“目前上市的几款车型，从开始的北汽EC180到后来的EX260，然后又到EU400和今年的EX360，都成了国内的爆款车型。”搭载48kWh三元锂电池组，系统能量密度为 146Wh/kg，综合续航里程 403km，等速续航里程505 km。

据了解，虽然电池组容量和之前的北汽新能源EX360（电池供应商为孚能科技）相比没有明显差异，但是能量密度有所增加，电池组体积和重量都有缩减，一方面能够享受到国家补贴政策，另一方面，整车得以减重50kg，对续航里程提升有帮助。

北汽新能源和孚能科技的合作由来已久，是业内有名的“黄金搭档”，双方打造了不少“叫好又叫座”的畅销车。

为密切双方之间的合作，今年3月，北汽蓝谷发布公告称，子公司北汽新能源与孚能科技签署了，双方将共同开发先进的、具备成本竞争能力的技术方案，包括三元电池系统及新三元体系电池方案；为实现未来5年北汽新能源与孚能科技战略共赢的目标而努力。《中长期战略合作协议》

从市场情况来看，目前孚能科技软包电池出货量居中国第一，全球范围内仅次于LG化学，目前专注的主要是乘用车市场，重点瞄准国内外一级品牌的客户。动力电池应用分会研究部统计数据显示，孚能科技2018年，连续多年在软包电池装机量上遥遥领先。软包电池装机量为1.83GWh，同比增长172.96%，在国内软包电池市场占比为24.23%

据了解，能量密度方面，国内多数软包企业单体电芯能量密度可以达到200Wh /kg的水平，成组后预计可达到120-130Wh /kg的水平。其中孚能科技目前单体能量密度可达220Wh /kg，较为接近国际主流厂家的水平。

除能量密度的优势之外，孚能科技的软包电池在循环寿命方面，能够实现1C的电流充电，3C的电流放电，在循环2000次之后容量保持率在90%左右，一般电池寿命可达3000次。

在产能方面，同时，孚能科技欧洲工厂已完成初步选址，北美工厂正按计划进行着，两个工厂初期规划产能均为10GWh，预计孚能科技2019年产能将达到20GWh，2020年将达到40GWh。欧洲工厂将于2020年建成投产，到2020年全球总产能将达到60GWh。

据了解，除了和北汽新能源合作外，孚能科技还向江铃、长安、长城、昌河等车企实现软包电池的批量供货。目前孚能科技已经为北汽的EU、EC、EX、EH系列车型、江铃的E100、E200车型、长城汽车欧拉等提供动力电池配套。

值得注意的是，7月29日，北京汽车公司总裁陈宏良在活动上表示：“得益于集团的前瞻布局和北京汽车的坚定执行，新能源汽车销量比重大幅提高，占比达到70%。比去年同期提升30多个百分点。”2019年上半年北京汽车自主品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源车达到5.4万辆，同比增长263.6%。

业内分析指出，在日趋白热化的竞争格局中，北京汽车上半年实现逆势突围，新能源板块确实功不可没。在市场明显下滑的背景下，新能源汽车成为为数不多的增长亮点之一，陈宏良表示，未来北京汽车将继续加码新能源汽车，坚定电动化转型。