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对抗滴滴优步,宝马与戴姆勒整合各自出行服务组建合资公司

对抗滴滴优步,宝马与戴姆勒整合各自出行服务组建合资公司
2018-03-30 13:34:34 AutoR智驾

2018年3月28日,宝马集团与戴姆勒集团已经达成协议并签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块,携手提供一站式可持续城市出行服务。从百年对手变同袍兄弟,双方彼此敞开怀抱,这是继2016年宝马、奔驰

对抗滴滴优步,宝马与戴姆勒整合各自出行服务组建合资公司

2018年3月28日,宝马集团与戴姆勒集团已经达成协议并签署合约,将整合各自旗下出行服务的业务模块,携手提供一站式可持续城市出行服务。从百年对手变同袍兄弟,双方彼此敞开怀抱,这是继2016年宝马、奔驰与奥迪三方共同收购Here地图之后,又一次联手应对行业变革,谁说传统车企封闭?那只是外界尚没有威胁到他们的生存。

文丨AutoR智驾 长金宝马集团与戴姆勒集团一如百事可乐与可口可乐,是永远的对手。

在汽车工业的百年历史之中,双方一直将对方视作第一竞争对手。而如今双方却摒弃歧见携手建立了合资公司,不得不说是一件让外界大跌眼镜的事。

不过在今天风起云涌的汽车界,吉利都可以成为戴姆勒集团的第一大股东,还有什么事会让人觉得惊奇呢?

近20年来的商业案例不断在重复一个事实,颠覆者来自产业之外:杀死柯达胶卷的不是它的百年对手富士胶片公司,而是数字技术;让诺基亚一夕覆灭的不是它的老对手摩托罗拉而是原来做电脑的苹果公司。

汽车行业有如此危机感的并非只有宝马和戴姆勒。

门外的野蛮人今天看是滴滴与UBER,明天也许会出来一个美团,一家以送外卖为主业的公司。

世界变化太快,即便你是一家百年老店,也有被时代无情抛弃的时候。

在3月28日是,双方签署的合约中约定,双方将各自掌握合资企业50%的股份,目前这一协议尚需等待相关竞业管理机构检验和批准。

这看上去有点令人不可思议的联手,背后的推动力是移动智联时代所带来的全新出行需求。

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在宝马集团和戴姆勒集团都要从传统车企向移动出行服务供应商转型的时代里,强强联合将对提升效率和规避误区大有裨益。这一点,对于合资双方都有重要价值。

官方信息显示,合资公司将对双方旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。

合资企业的目标集中在创新出行服务领域,双方都希望能够塑造未来出行,解决城市交通出行以及不断变化的客户需求所提出的挑战,并支持城市和社区实现可持续出行,让客户轻松使用智能而无缝衔接的完整出行生态系统。

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举例来说,这一合作将进一步推动电动出行的发展,不仅提供电动汽车共享服务,而且使用便利的充电、停车服务,从而进一步优化可持续出行体验,让电动出行更加便捷。

可见,这个全新的合资公司将在业务上与Uber、滴滴出行展开竞争。未来的智联出行领域,将迎来更加激烈的市场博弈。

宝马集团与戴姆勒集团计划,这一全新业务模式将以可持续的方式快速增长,并在全球实现规模效益。

“宝马集团正在塑造未来出行,并朝着新方向前进。我们的全新第一战略数字化和绿色环保的未来出行提供了蓝图,”宝马集团董事长科鲁格表示,“通过这个合作,整合我们的出行服务,将打造一个独特的数字化生态系统。我们的用户将得以更好地接触到未来绿色出行。而在豪华车市场,我们仍是竞争关系。”

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“我们希望结合专业技能和经验,为城市出行开发一个独特的、可持续的生态系统,”戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士表示,“在戴姆勒,我们在‘瞰思未来’战略的指导下,正积极而系统化地推行从汽车制造商向移动服务供应商的转变。”

根据宝马集团今天公布的规划,全新的合资企业将在五个领域进行服务整合。

第一,通过moovel和“即时出行(ReachNow)”实现多模式和按需出行,包括预定和支付在内的不同移动出行产品间智能化无缝互联。

其中,Moovel是戴姆勒2012年推出的手机应用,可以将包括公共交通、自行车或出租车等交通服务联网;而ReachNow即时出行是宝马打造的汽车分时租赁服务,于2016年11月试运营,通过手机应用即可完成预约、取车、还车操作。

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第二,整合双方现有的Car2Go和DriveNow共享汽车服务,通过更好地利用共享汽车,来减少城市中车辆总数。目前,Car2Go、DriveNow分时租赁在全球31个核心城市运营着20000辆汽车,已有超过四百万用户在使用CarSharing共享汽车服务。

第三、整合mytaxi、Chauffeur Privé、Clever Taxi以及Beat网约车服务。目前,有1300万用户和约14万驾驶员在使用mytaxi、Clever Taxi、Beat或私人专车服务Chauffeur Privé等手机应用,这些现代化的用车方式便捷了出行。

通过欧洲最大的手机出租车应用,便可在法国境内轻松预约出租车或搭乘由专业驾驶员驾驶的车辆,或通过诸如mytaximatch这样的应用来实现汽车共享,减少城市拥堵。

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第四,整合ParkNow和Parkmobile泊车服务。这项服务可以实现以无票据、无现金支付方式在路边泊车,或寻找、预留停车场车位。数字化的泊车服务可减少寻找车位和泊车的时间,将显著降低交通流量。有数据显示,目前寻找车位产生交通流量约占道路交通流量的30%。

第五,提供即时充电(ChargeNow)服务和数字化充电解决方案,这可使客户便捷访问拥有143000个充电桩的全球最大公共充电桩网络,完成充电和支付。通过与市内专属泊车位相结合,促进电动出行的发展,同时使越来越多的人了解这种技术,并与自己的移动出行需求相结合。

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随着共享出行、智联出行的理念越来越深入人心,传统车企若不跟上潮流进行变革,将会面临极大的挑战。咨询公司普华永道(PwC)曾作出判断,如果传统车企不开发移动出行服务产品,将在不久之后被新锐的出行公司边缘化。

有报告称,到2030年,传统车企在全球汽车行业的利润份额将从85%下降到50%以下。

还有分析师表示,戴姆勒与宝马的合作对双方和消费者都有重要意义。消费者最想要的是“一款应用解决更多需求”的方案,而不是大量的独立产品。如此一来,促成行业内的更多合作将起到事半功倍的功效。

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对此,宝马集团和戴姆勒集团的高层也坦言:出行的未来,在于智能便捷、绿色环保且可以实现无缝衔接的服务。消费者最需要的可持续出行,应该是灵活而互联的。而我们联手组建的合资企业,就是要拓展数字化业务模式,完善现有的出行服务,以此来应对城市出行与超大城市生活的挑战。

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