SUV市场是一个竞争极为激烈的市场，在这个市场中城市SUV占主导地位，其越野能力也是良莠不齐，总是有企业将SUV车型向时尚、耐看挂靠，而忘记其SUV可靠越野的一面。

文丨AutoR智驾 诺一

3月11日，北京，初春第一场小雨过后，智驾君在位于海淀区苏家坨风景旅游区狂飙乐园与全新Jeep自由光进行了一次短暂接触。

全新Jeep自由光是踩着2018年的尾巴上市的一款新车，其售价在19.68-31.98万元之间，共推出了两款车型，七种配置，其中一款旗舰车型Trailhawk四驱高性能版，售价31.98万元。

在过去的2018年Jeep自由光车型也获得了J.D Power2018品牌魅力度第一，而在智驾君的印象里Jeep自由光是兼具城市舒适性与越野能力的一款综合能力较强车型。

简单地说一下这款新车的外观，新车在外观上沿袭了Jeep家族式设计风格的强化了运动和时尚元素的加入：瀑布式七孔进气格栅，下沉式边框，拱形轮眉，前包围采用了与车身同色设计。

相比上一款车型新车在审美上更符合中国年轻一代消费者的审美诉求，它从内到外变漂亮了，更加城市化与现代化。

与此同时，更运动的设计带来了更为流畅的低风阻参数，只有 0.33Cd，这自然会更加吸引年轻消费者，但同时也极高地提升了燃油经济性。

当然对于偏传统Jeep爱好者，可能对Trailhawk版会更有好感，Trailhawk版车身贴有 Trail Rated徽章，以代表该车辆经过了严苛的测试，能够应付世界上最复杂、严峻的地形。

这款车在科技配置方面非常之丰富，包括电动尾门、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、运动、越野、雪地驾驶模式等。

在简短的试驾环节中，智驾君重点体验了全新Jeep自由光这款的极限驾驶的操控性、城市驾驶与越野能力。

极限驾驶包括百公里加速、刹车、绕桩、，模拟冰面、三轮交叉轴脱困等项目。

在极限驾驶所有测试项目中，对比车型选用的是一汽大众旗下的一款SUV车型，这款车搭载的是EA888高功版发动机，200马力、365Nm。

极限驾驶体验中智驾君驾驶着是一款售价27.98万的2.0T四驱全能版车型，这款新车型搭载了2.0T发动机与大指挥官和牧马人同款大心脏 GME-T4 2.0T 发动机，最大功率195kW，峰值扭矩 400Nm，配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等 8 大黑科技，在 2.0T 发动机阵营中数据出色。

在百公里加速中，全新Jeep车型相较竞品车型起步响应更快，油门一脚到底，加速过程中的换档，极为平顺，同时在进行急刹车操作时车身更为稳定。

这与它采用的采埃孚9速自动变速箱直接相关，起步快是一方面，换档更平顺和也更节油。当时速达到120公里时，9档转速仅1600转，这大大提升了节油性。

不过对于一款SUV在动力方面的数据对比，智驾君感受更受的是全新自由光智能四驱在进行三轮交叉轴脱困能力与在冰面行驶的稳定性。

比起常规的交叉轴滑轮组测试，三轮滑轮组是挑战四驱汽车的极限，在这个环境中，全新Jeep自由光2.0T四驱全能版车型极佳，只需要要轻点油门车辆便可轻松脱困。

当智驾君驾驶着全新Jeep自由光2.0T四驱全能版车型以一定时速过冰雪路面时，可以明显感到全新自由光四驱即时介入后，车身迅速保持平稳并明显感到有失控感。

这种对车辆的信赖感源自全新自由光的FSD四轮独立自适应减震系统的调教，悬架从最软到最硬只需要0.2秒，在紧急转向时瞬间就能对车身有足够支撑，全新的EPS系统也让操控更为精准，整个操作平稳流畅。

在城市日常驾驶路况中，所有参与试驾的媒体进行了一场节油比赛，在全程21公里的路程中，有一半路程是穿越乡村，车流量与人流量较大，车速几乎在20公里以下，车辆也是走走停停，此路段，车辆油耗一直处在百公里8.0L左右。

另半段路程是普通的单向车道，车流量较小，但时速不会超过60公里每小时，中间过程智驾君还体验了一把该车的自适应巡航系统，整体来说，两段路程综合油耗为7.3L，不过在当天媒体人实测油耗达到了6.7L，看来还有潜力可挖。

最后，智驾君驾驶着Trailhawk版车型进行了一场简短的越野试驾，该试驾项目包括过炮弹坑与攀爬40度沙地坡。

对于喜欢自驾越野的人来说，Trailhawk版车型一款在越野过程中值得信赖的车型，这款车不仅具备2.0T+9AT 的高性能动力总成还配备了低速扭矩放大功能、Rock 岩石模式、全新的高性能底盘，攀爬比也达到了惊人的 51.2:1。

为什么说值得信赖，Trailhawk版车型独特之处配备了低速四驱以及Selec-Speed非铺装路面主动巡航。

当通过中控按键将车辆状态调制到低速四驱模式，打开Selec-Speed非铺装路面主动巡航，车辆可以自行过坑洼路面、爬坡。

Selec-speed这套系统可以在Rock模式下启动，并且可以手动在1～9挡之间调节，几挡对应的就是几公里的时速，理论上最高可达到40km/h。

在过炮弹坑时，智驾君将手动挡放置在1挡，此时，只需要握紧方向盘车辆便可以自行前进，如果在感觉行驶吃力时，可以将挡位提示到2挡。

这对于小白越野车手而言这一功能是一个惊喜。

在进行爬坡时，智驾君将手动挡放置在3挡模式，车辆并不会快速起步行驶，而是更具坡度的大小进行速度的调节，整个过程中，它像一个老司机不紧不慢，稳步前行。

SUV市场是一个竞争极为激烈的市场，在这个市场中城市SUV占主导地位，其越野能力也是良莠不齐，总是有企业将SUV车型向时尚、耐看挂靠，而忘记其SUV可靠能越野的一面。

而全新Jeep自由光非常精准地抓住了SUV可靠能越野的一面，并且在此基础上还能兼顾年轻人对颜值的要求以及家庭对空间的考量，这一点弥足珍贵。