长安新能源引入四家战略投资者;宝马2021年起生产iNEXT

长安新能源引入四家战略投资者;宝马2021年起生产iNEXT
2019-12-05 11:09:53 AutoR智驾

摘取每日重要新闻,

以科技视角、极客精神,挖掘重点,探索更多。

编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

长安新能源引入四家战略投资者 独资变联营长安放弃控制权

长安新能源引入四家战略投资者;宝马2021年起生产iNEXT

经过一年多时间的反复与波折之后,重庆长安新能源科技有限公司(简称“长安新能源科技”或“新能源科技公司“)终于敲定了即将引入的四家战略投资者。12月3日晚间,重庆长安汽车股份有限公司(简称“长安汽车”)发布公告披露了四家战略投资者名单,它们分别是:南京润科产业投资有限公司(简称“南京润科”)、重庆长新股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“长新基金”)、重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业(有限合伙)(简称“两江基金“)、重庆南方工业股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称“南方工业基金”)。

增资完成后,长安新能源科技的注册资本将由人民币 9,900 万元增至人民币 20,222.8178万元,南京润科将持有新能源科技 17.9737%的股份,长新基金将持有 17.9737%的股份,两江基金将持有 13.3006%的股份,南方工业基金将持有1.7974%的股份,长安汽车持有新能源科技公司的股权比例将由100%稀释到 48.9546%,丧失控制权,长安新能源科技将由长安汽车的全资子公司变为一家五方联营公司。

据记者了解,长安新能源科技实施增资扩股的深层次目的,在于加速长安汽车制定的新能源战略“香格里拉计划”的落地。长安汽车曾在2017年发布了这一战略,以配合其“第三次创新创业计划“,完成公司的战略转型。不过在过去一年多时间里,长安新能源科技的增资扩股事项并不顺利,曾先后两度在上海联合产权交易所挂牌。

宝马将投资4亿欧元 2021年起生产iNEXT纯电车型

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据electrek报道,宝马宣布将在其德国丁戈尔芬工厂投资约4亿欧元,从2021年开始生产纯电动SUV车型iNEXT。根据透露的信息,Vision iNEXT将搭载容量为60kWh-120kWh的电池组,最大续航里程达700km,实现L4级自动驾驶。宝马 Vision iNEXT可以实现主动驾驶(Boost)和自动驾驶(Ease)相互切换。

大众将7亿欧元出售变速器制造商Renk

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知情人士透露,大众决定出售变速器制造商Renk,目前已有多个投资商投标,12月中旬将终止接受投资商报价,大众将在明年决定Renk花落谁家。Renk生产用于船舶和风力涡轮机的变速箱和轴承,公司估价7亿欧元,大众持有70%的股份。大众因电动车转型和中国销量下滑而需要大笔资金,早在两年前就考虑出售Renk在内的非核心业务,但是当时被监事会否决。

一汽集团投资1.39亿元布局智能网联 或明年5月竣工

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长春市生态环境局近日公示了中国第一汽车股份有限公司技术中心(研发总院)智能网联能力提升技术改造项目情况。据悉,一汽集团将投资1.39亿元进行智能网联布局。一汽集团在该改造项目中表示,为提升研发总院在产品开发方面的试验验证能力,满足红旗品牌新产品开发需求,启动中国第一汽车股份有限公司技术中心(研发总院)智能网联能力提升技术改造项目,计划总投资1.39亿元,预计2020年5月竣工投产。

爱驰U5将于12月19日上市 补贴后预售价19.79万起

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日前,我们从相关渠道获悉,爱驰旗下首款量产车型爱驰U5或将于12月19日正式上市,同时此次活动将会是中国及欧洲市场同步上市。此前在成都车展上,该车正式亮相并开启预售,补贴后预售价区间为19.79-30.21万元。新车在动力方面将会搭载最大功率为177马力的电机,最大扭矩为315牛·米,官方透露其NEDC工况续航为503km。

西雅特与Redexis联手推进天然气业务

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日前,西雅特与西班牙天然气公司Redexis共同签署了协议,二者将联手在天然气推广、运输以及加气站网络铺设等领域开展合作。过去三年,西雅特旗下的天然气动力车型在西班牙国内销量增长了两倍,市场占有率明显提升。而在未来两年内,Redexis计划在西班牙全国范围内新建100余个加气站,满足消费者日益增长的加气需求。

斯柯达中国市场销量增加 欲扩网

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据德国汽车周刊报道,2018年度斯柯达品牌在中国市场的上牌量达到341000台,中国已经成为斯柯达全球最大的单一市场,占据品牌四分之一的全球销量,并且还有进一步上涨的趋势。因此,斯柯达不仅要升级当前的销售网络,还要进一步扩大销售网络规模。

大幅降低成本 安波福新车载系统将亮相

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日前,安波福研发了一项无人驾驶车载电子系统SVA,可大幅缩减车上电控单元的数量。SVA能够控制各类车载信息娱乐系统、安全系统及动力系统。安波福认为,新系统的开发不仅减少了电控单元的数量,还提供了冗余,并且不会提升产品成本。对于依赖众多电子传感器和控制设备的自动驾驶汽车来说,安波福的新系统将成为更优化的解决方案。SVA将在2020年1月对外展示,凭借这一系统,安波福取消了连线设计,通过云端服务器实现网络互连,并将各功能件与硬件进行云端共享,降低成本的同时提升了产品的灵活性。此外,车载软件可通过无线技术来实现版本更新。

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