新浪汽车>汽车看点>自媒体>正文

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照
2019-09-19 09:02:51 Cars01

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

全新第八代大众Golf GTE无伪装谍照,新车的左侧前轮翼子板处设计有充电口,动力或沿用现款的1.4T涡轮增压发动机+电动机组合成的插电混动系统,综合最大输出为201马力,峰值扭矩为350牛米,纯电续航里程在50公里左右。 (motor1) ​

新浪汽车公众号
新浪汽车公众号

更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)

新车日历

更多

购车完全指南

更多

最新图集

更多

最新视频

更多

车型推荐

换一批

车型排行

更多

推荐阅读

联合制作

热门搜索

更多

新浪扶翼

行业专区