汽车发展至今，各大车企都在设计方面下足了功夫，有的为更动感的造型拉低视觉效果、有的为更豪华的车身增加笔直的线条，当然前几年也有中国品牌“借鉴”别人的创意。不过在印象中，东南汽车在设计方面一直不走寻常路，坚持原创的态度使他们走在其他品牌前面。

众所周知，汽车发源于欧洲，核心技术与设计也是欧洲人“唱主角”。不过随着中国汽车工业迅速发展，我们制造汽车的水准大幅度进步，那些高水准的设计在国产车上越来越常见。所以，当你在马路上见到中国品牌汽车拥有出色的设计时，请给设计师们鼓鼓掌。

说回主角东南汽车，就在前几天，主题为“缘起东南，翼启原创”的公开课在杭州举办。在极具创意的活动中，东南汽车总设计师张雪龙先生向我们表示，东南汽车坚持原创设计，并将为消费者打造“中国力量、国际面孔”的精品车型。从设计师铿锵有力的话语中，我们能感受到东南汽车已经找到设计主线，那么他们是如何实现的呢？

作为一台中国品牌的精品车，整体设计一定带有中国风元素。在张雪龙先生心中，中国文物博大精深，随着近些年持续升温，让大家再次了解到古代匠人们对“美”的理解以及超高的制造工艺。当然，匠人们出色的美学设计也离不开“观象制器”的哲学理论，该理论将“美”与实用性完美结合。

说到产品方面，在今年的 3月，东南汽车发布了翼³的品牌设计理念，该理念是东南汽车23年来坚持的成果。该理念分为三大块“型之翼”、“格之翼”、“智之翼”。

先说型之翼，在东南在最初原创设计时，最开始采用的是大鹏展翅的理念，旗下车型V3菱悦、V5菱致全部采用这样的设计。而最初的设计语言是型之翼理念平面化的体现，此后鹰击之势的元素是多元化的表现，最后再到现阶段“型之翼”的提出，全新的理念赋予东南汽车家族脸谱更完整的“性格”，打造更有立体感的东南品牌专属视觉语言。

再说格之翼：该理念讲的是如何打造一款具有“轻、稳、准”良好品格的车型。通过车身轻量化、底盘调校、电子配备等方面进行突破。其实从以上几点来分析，我们能感觉到，车身轻是为营造轻快的驾驶感受、底盘调校也偏向舒适化，电子配备意味着配置高，有助于提升驾驶的舒适性。

最后是智之翼，近些年汽车市场都在往靠科技靠拢，在各种科技配置的保护下，人类的驾驶氛围变得更轻松。而东南汽车在这方面同样下功夫，在自动驾驶方面，东南汽车已实现ADAS辅助驾驶，在AEB（自动刹车功能）、脸部识别、LKA（车道保持系统）等功能的分阶段运用上正加速研究步伐，最终将实现L4级自动驾驶。在人工智能方面，东南汽车将不断完善SEMI人工智能系统，使它发展成为一个更具有自主意识的智慧型管家。

公开课当天，东南汽车副总工程师于冯淼向媒体展示了东南汽车的原创设计，不仅有设计之美，也有工程层面的设计硬实力。也就是说，在“观象制器”的理念下，东南汽车的设计并不浮于表面，而是能够实现车辆的实用功能，尤其在安全品质方面，将东南汽车“美”的情怀真正落地。

公开课现场，于冯淼围绕LED大灯、鞭打实验、笼式车身等工程角度，讲述工程团队如何在保证设计美学的同时，打造出安全品质的精品车型。其中，DX7 Prime座椅鞭打试验取得了3.78分（满分4分）的好成绩，在同级别车系中，座椅防挥鞭伤性能名列前茅。这对于始终追求原创设计的东南汽车来说难能可贵，在“观象制器”的同时，没有盲目追求单纯的设计，而是将产品颜值与品质完美融合，从外到内对消费者负责。

写在最后：

通过设计公开课的机会，让我们有机会了解到东南汽车是个“倔强”的企业，对于整车设计，坚持原创、决不妥协的态度让东南的设计走在不少中国品牌前面。