受今年4月1日开始正式执行的双积分政策影响, 12月11日,东风汽车发布公告表示,控股股东东风汽车股份有限公司在2018年度双积分存在缺口,拟通过提供补贴的方式提升公司电动车销量,补贴车型为东风俊风ER30、东风俊风E11K,补贴金额预计为2.2亿元,主要用于本年度开展的新能源汽车终端促销。
今年4月,工信部发布了《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》,从公示的油耗情况来看,其中东风汽车等五家企业的油耗负积分都超过10万,如果不大力改善车辆油耗情况或者发展新能源汽车,将成为“买分大户”。虽然新能源积分比例从2019年设定并考核,但是现阶段新能源已经能发挥抵扣油耗负积分的作用。为此东风汽车通过提供补贴的方式提升公司电动车销量,内部解决积分问题。
据悉,东风俊风ER30分销量阶段按照不同的标准给予补贴,最终达到销量≥10000台,累计补贴10000元/台(不含税);东风俊风E11K分销量阶段按照不同的标准给予补贴,最终达到销量≥5000台,累计补贴20000元/台(不含税)。
目前东风汽车补贴政策已出台,不过除了补贴提升销量之外,东风汽车更应该做的是提升新能源汽车的产品力,以此来提升其竞争力。
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