8月25日，国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV——福特领界(配置|询价)EV正式上市，新车推出两款车型，分别为静领型Trend和星领型Titanium+，补贴后价格为18.28万-20.68万元。

与此同时，福特汽车还针对电动车使用场景中的常见问题推出了业内首创超值服务包，包括七大服务：维修保养取送车、维保代步车、车辆保养、道路救援、免费流量、免费公共充电和代客充电等业务。

不仅如此，针对车主的用车需求，领界EV对7大服务内容进行排列组合，并最终提供4个版本的服务包类型（如下图）：

值得一提的是，其中限量公共充电以及不限次代客充电均是领界EV业内首创，因不限次代客充电服务产生的电费、停车费也全免，大幅减少用户在公共充电时所消耗的时间和金钱成本，缓解充电焦虑。

据悉，即日起，消费者可通过福特汽车天猫官方旗舰店或当地授权经销商进行选购。2019年12月31日前，消费者只需支付订金，即可享受服务包半价特惠；更可享受“0首付”、“0利率”、“0月供”等多种尊享金融方案。

在过去的两年里，福特可谓是一直饱受质疑。从销量的下滑到产品更新滞后，外界对它的议论无一不敲打着这个有着百年历史、改变了现代汽车产业形态的老牌车企在中国的表现。

所以，面对在中国的发展失速，福特在2018年召回了老将陈安宁，同时调走了所有美国管理层，还将福特中国升级为独立业务单元与北美市场并列为两大核心市场，我们感受到福特对中国市场的敬畏之心。

然而当一切严阵以待后，2019年上半年依旧没有给福特太好的脸色，销量的持续下滑无疑是在告知福特“重启之路”还需要多方位的努力。

今年4月，福特中国在上海车展发布了“福特中国2.0”计划，这是福特中国业务升级为独立单元后首次发布的在华业务发展规划，而这一计划的终极目标可以总结为一句话“更福特，更中国”。而这句接地气的承诺背后，体现的是福特业务转型及进一步贴近中国市场的勇气和决心。

作为计划的核心，福特推出了“福特中国产品330计划”——福特中国在包括2019年的未来三年内，将在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款新能源车型。

此次上市的领界EV便是“福特中国2.0”计划下的首款新能源车型。

为什么是领界EV？

自“福特中国2.0”计划发布以来，哪一款产品将会成为计划下首枚落地的棋子便一直是大家关注的焦点。很明显，拉开“福特中国2.0”计划序幕的重担落在了领界EV身上，而伴随着领界EV的上市，福特对中国市场的敬畏之心也再一次凸显——首先它是EV，其次它是领界。

首先它是EV。

放眼一片哀嚎的中国汽车市场，新能源汽车被看作车市的灯塔。2019年上半年，国内新能源乘用车市场共销售575,871辆，同比增长65.65%。从高增长率就能看出，新能源汽车市场是各大车企寻找下一个增量的地方。其中，纯电动汽车依旧是新能源市场的主流，而纯电SUV车型的市场份额更是呈快速增长状态。

话虽如此，但大家更喜欢把中国新能源市场的井喷看作是中国品牌新能源车型的独奏，这一点从下图便可以看出。

相比于中国品牌在新能源市场的强势，合资品牌新能源车型的存在感则相对较低，这一点在纯电市场尤其突出。目前，合资品牌在纯电市场的产品可谓屈指可数，比较知名的车型无非是轩逸·纯电和前不久在综艺上刷足存在感的别克VELITE 6，此外像伊兰特EV，朗逸(配置|询价)纯电就有点小透明了。以上还仅仅是合资品牌在纯电轿车市场的表现，纯电SUV市场更是少之又少，但目前中国品牌的纯电SUV市场已经形成以小鹏G3、威马EX5、荣威eRX5(配置|询价)和宋Pro新能源为主的基本阵营。

按照以往合资品牌宣布的战略，2019年下半年合资品牌的纯电车型将会迎来集体爆发期，而福特领界EV选择在此时上市可谓是占尽市场先机，大有树立合资品牌纯电紧凑型SUV市场规则之意。

其次它是领界。

福特入华至今，也曾打造过数款经典车型，然而今天却将“福特中国2.0”计划下首款新能源车型这种如此富有战略意义和销量重担的头衔交到上市不到一年的领界手上，的确引发思考。

但究其原因也不难理解。首先，于2019年1月上市的领界燃油版车型是福特“中国2025计划”下江铃福特的首款车型，更是福特为满足中国消费者市场需求，顺应中国汽车市场发展变化的全新车型。既然是为中国消费者量身打造，那么放眼福特阵营，的确没有比领界更符合“更福特、更中国”内涵的车型了。如果说领界燃油版车型是福特决心本土化的首要布局，那么领界EV的上市则是福特本土化的再次深入。

其次在于销量。2019年6月，领界共销售4,355辆，环比增长36.09%，今年3-6月，领界共销售19,670辆，月均近5,000辆的成绩在福特阵营中算的上是头部力量，加上领界在市场中尚存热度，此时再顺势推出纯电版本可谓乘胜而来。

如此说来，领界EV的确对得起“应运而生”这个词。

领界EV的机遇与挑战

其实按照目前领界EV的产品力来看，说没有挑战是不可能的，这一点相信福特自己也早有准备，当然与挑战相比，领界EV的机遇或许会成为其打开合资品牌纯电紧凑SUV市场的利刃。

• 新车基于燃油版车型打造，在造型上与领界接近。

• 空间方面，新车长宽高分别为4570/1936/1674mm，轴距为2,716mm，与燃油版相比，新车的长度减少了10mm。

• 新车搭载最大马力为163匹，最大扭矩为280牛·米的电动机，最高速度为150km/h，NEDC工况续航里程为360km。

• 新车搭载飞鱼智行信息娱乐交互系统，自然语音识别率达98%，可控制天窗、查找地图等，为车主带来一站式智能出行体验。

• 新车采用了热稳定性、循环性能表现优异的NCM622方形三元锂电池组，同时具备优良的电池布局和底部防护设计，整个动力电池组防尘防水等级为IP67，涉水深度可达国标的三倍，并经过火烧、挤压等16项极端测试。高强度笼式车身，车身高强钢比例达68%，充分保障驾乘人员安全。

• 新车车主可通过“福特派”APP远程定位控制车辆，查询预约充电等一系列服务。

梳理完产品后，相信大家可以一眼看出领界EV的挑战——续航里程，的确360km的NEDC工况续航里程放在如今的新能源市场中着实不具备太大的优势，毕竟其竞争对手比亚迪宋Pro EV的NEDC工况续航里程已有502km。

但如果考虑到领界EV是一款定位家用智能的紧凑SUV车型，360km的续航里程作为日常通勤也是足够用的，加上福特品质和品牌力的加持，在眼下消费趋势和销量结构上移的新能源汽车市场，领界EV还是值得期待的。

或许是照顾到用户的里程焦虑情绪，福特计划在中国部分城市提供不限量充电和不限次数代客加电等服务，“福特派APP”也提供业内首创充电体验，值得一提的是，该APP已接入全国超15万根公共充电桩信息，覆盖全国300多个城市，在北京、上海、广州等重点城市每3公里范围内就能找到“福特派”互联充电站。

可以说，无论是在产品品质还是售后充电服务方面，领界EV都在提供一种全新的出行选择，而其在充电服务方面的创新，不仅将成为其打开合资品牌纯电紧凑型SUV市场大门的试金石，更有可能刷新新能源汽车市场的玩法。

写在最后：

对于福特汽车来说，领界EV的上市是其践行“更福特、更中国”理念的重要一环，同时也是福特决心重启中国市场的必经之路，而作为合资品牌首款紧凑纯电SUV车型，从品牌、产品以及服务层面来看，相信领界EV也具备很大的潜力，这一点我们拭目以待。

而对于新能源汽车市场来说，福特推出的售后充电服务也让我们看到如今大家在新能源汽车市场的竞争正在向售后转移，在做好前端产品的基础上更要保证后续服务的到位，而领界EV的问世更像是给未来将要布局新能源市场的合资品牌做了一个榜样，或许，合资品牌新能源车市全新序幕会由领界EV喊“action”。