在这股人潮汹涌的造车大军中，威马可以说是一马当先。首款纯电动SUV EX5已经在9月10日正式公布，下面就让我们一起来围观一下吧。

产品介绍

作为威马首款车型，EX5没有因为一些营销、品牌等方面的因素将产品定位在高端市场，而很是务实的把售价落在消费者普遍能接受的10万+主流区间，甚至都可以和传统燃油车媲美。新车配置也非常厚道，EX5 300/400/500三种续航里程车型间的版本配置没有任何区别，即使是购买EX5 300的消费者也可以享受到旗舰车型的相同功能，这点给他个赞。

外观方面

没有传统汽车那么复杂的设计，威马EX5整体设计十分简约，没有很多豪华的设计，前脸采用的是封闭式格栅设计，毕竟他不需要进去口。位于车头的威马LOGO可以在充电时亮起并显示充电状态。前大灯看上去较为犀利，而在底部配有LED日间行车灯。车身侧面，新车采用一条平滑的腰线，看上去十分动感。并采用了隐藏式门把手，车窗可实现交互功能，其中驾驶位的车窗可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息，这点体现了现代汽车的高科技技术。

性价比

新车全系标配ESP车身稳定控制、Autohold、自动双区空调、定速巡航、胎压监测、动态LOGO、LED前大灯、LED日行灯、车顶行李架、电动折叠外后视镜等科技配置。此外，围绕车主专属ID打造的语音控制、远程遥控、智能导航、紧急救援还能够带来智能便捷的用车体验。由此看来，以前很多高级品牌中顶配车型的配置，现在已经在中低端车型中标配起来，不得不感叹到时代的发展啊。

动力方面

对于一款纯电动SUV来说，三电系统是无论如何都不能绕过的话题。威马EX5全系均采用前置前驱结构，电驱系统在博格华纳EDM集成电桥的基础上进行二次开发，自主集成了动力总成核心零部件。数据显示，威马EX5电机与减速器的整体质量为73.5公斤，小于帝豪GSe同类系统的89公斤与特斯拉Model 3的84公斤。驱动系统最大功率超过281马力（160千瓦），峰值扭矩315牛·米，百公里加速时间不高于8.5秒，200毫秒内即可达到峰值扭矩。看来动力方面足以满足日常家庭的需要。