在2018年过去的几个月里，整个讴歌品牌在中国市场并没有交出一份满意的成绩单。在2018年1-9月份，广汽讴歌CDX的总销量为4519辆，TLX-L的总销量为1104辆。其中较早推出的国产讴歌CDX，在2017年1-9月份的总销量为8138辆。为挽救颓势，讴歌品牌推出全新讴歌rdx，希望可以再刺激一下讴歌的销量。下面就带大家来看一下，全新讴歌rdx怎么样到底如何？

外观方面

全新讴歌RDX的设计非常年轻化，一改往日臃肿的造型，全新家族式的五边形进气格栅格外抢眼，中间的讴歌标志尺寸很大，周围由黑色网状的塑料元素相搭配，使他看上运动感十足，高端日系品牌的大灯一向不会令人失望，矩阵式的LED大灯不仅造型犀利，点亮效果更佳出众。轮毂的尺寸不小，造型也很运动，侧面线条采用了分层设计，符合年轻人的审美。尾部的设计很敦实，灯光部分采用了回旋镖式的设计，没有任何突兀感。

内饰方面

内饰上的改变也是巨大的，到处都是曲线的设计元素。取消了老款双屏的设计风格，取而代之的一块10.2英寸的悬浮式液晶屏，而且支持触摸控制。中控部分使用了大面积烤漆工艺和金属点缀，虽然营造出了很好的高级感，但是漆面还是需要经常打理的。换挡机构使用的是按键处理，没接触过这种换挡方式的朋友可能需要适应一下。新款RDX没有配合液晶仪表盘，多少有些遗憾，但是新车搭载了自适应巡航，和主动刹车灯高科技配置，安全性能出色。新车推出的全部车型都是五座版本，根据他2750mm的轴距来看，后排空间应该是比较宽裕的。

动力方面

讴歌RDX上使用的2.0T动机构造上大体上跟冠道(配置|询价)2.0T发动机相同，只不过在具体方面做了进一步的调节。RDX的这台2.0T涡轮增压发动机使用了小惯量涡轮增压器，电子废气旁通阀和VTEC气门结构。种种技术的堆砌下，国产版本的RDX峰值数据达到了265马力和380牛·米，在当下2.0T时代中也属于可圈可点的数据表现。

从卖点来看，全新讴歌RDX打的是技术牌，如果您厌倦了德系的干练，又不喜欢美式的粗狂，不妨多多了解一下讴歌RDX。