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对话新能源|新能源时代已到来,变速器该何去何从?

对话新能源|新能源时代已到来,变速器该何去何从?
2018-12-14 08:39:20 天天汽车APP

作者:郭晁昕随着新能源汽车的不断发展,纯电动汽车由于电动机特性的缘故,已经没有必要非得搭载变速器。电动机的电能转换效率远高于燃油发动机,其输出功率对动力表现也有着更强的掌控力。

作者:郭晁昕

随着新能源汽车的不断发展,纯电动汽车由于电动机特性的缘故,已经没有必要非得搭载变速器。电动机的电能转换效率远高于燃油发动机,其输出功率对动力表现也有着更强的掌控力。在这种大势所趋的情况下,我们的变速器究竟该何去何从?

对话新能源|新能源时代已到来,变速器该何去何从?

目前的主流纯电动汽车都采用了电机匹配单级减速器的结构。这样的结构相对简单,不需要换挡机构、同步器和离合器,且非常容易实现。

对话新能源|新能源时代已到来,变速器该何去何从?

但是,我们如果能合理运用适合电动机特性的变速器,其实可以在一定程度上提高电动汽车的性能。目前所售的纯电动汽车基本上都是单速变速器。优点是:成本低、结构简单易安装、故障率小、动力损失小、体积小。缺点是:当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间,所以电动车的速度受到制约,高速经济性不高。但电动汽车的空间本来就不怎么大,如果我们在加一个变速器,会增加它的重量,影响续航里程,所以我们的二级变速器就问世了。

二级变速器相比一级变速器它具有更大的能力,它可以提升电动汽车的性能,降低电动汽车的负担,但是由于现阶段二级变速器的成本比较大,研发技术困难,所以暂时难以实现普及,但随着未来科学技术的不断发展,相关技术和产业的逐渐成熟,二级变速器甚至多速变速器对我们来说都只是一个时间的问题。

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