作者：郭晁昕

作为电动汽车的重要组成部分，电池热管理系统它时刻扮演着电池“保姆”的角色，但如果我们去掉电动汽车中的电池热管理系统会怎样呢?

电池管理系统，简称BMS，是对电池进行管理的系统，通常具有量测电池电压的功能，防止或避免电池过放电、过充电、过温度等异常状况出现。

它的主要作用就是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需的必须信息，保护电池和电机不受损害，使电池工作在合适的电压和温度范围内，提高电池效率。在电池组出现异常时能及时处理，并且能根据环境温度、电池状态以及车辆需求等决定电池的充放电功率。主要功能有电池参数监测、电池状态估计、在线故障诊断、充电控制、自动均衡、热管理等。

那么，电池的热管理系统又有怎样的重要性呢?电池的“热”问题是决定其使用性、安全性、寿命及使用成本的关键因素，我们大多数使用的动力电池都是锂离子电池，它受到低温特性影响，在温度较低的环境下，电池的可用容量就会大幅度缩减，从而导致续航里程减少。而且，在过低温度下对电池进行充电，则肯定引发瞬间的电压过充现象，并造成电池内部发生短路现象，严重时还会引发自燃，这是非常可怕的事情。还有就是，如果出现过充问题，会导致电池内部热量不易散出，更可能出现电池内部温度不均、局部温升过高等问题，从而进一步加速电池衰减，缩短电池寿命，增加我们的用车成本。

在这种情况下，我们的电池热管理系统就显露出来了，它能及时的给电池进行有效散热，防止产生热失控事故；市面上的电池热管理系统大概分为两种，一种是风冷，一种是水冷，它可以通过物理手段给电池进行降温，若当电池处于低温状态时，它就会给电池加热，就算是面对极端天气时，也不会对电池造成影响。

由此可见，如果没有电池热管理系统的保护是万万不行的。