虽说如今的新能源汽车市场发展趋势愈加凶猛，但不可否认的是，随着补贴退坡、整体汽车市场销量饱和等因素的影响，如今的汽车厂商压力可以说是一天比一天大。在这其中，又属补贴退坡对于消费者来说影响最大。最具有说服力的例子便是，在补贴退坡后，购买新能源汽车所需要的花费明显会更多，这也就导致了一个问题的出现。在如今，补贴退坡的趋势之下，这部分的差价会是由谁来买单？

在此之前，我们需要知道的是，占据一辆新能源汽车，或者说纯电动汽车的成本大头的，便是三电系统，其中又属电池组成本最高。在新能源汽车发展的初期，电池组成本居高不下，整体新能源汽车的售价也会普遍偏高。但随着近几年来电池组厂商的技术进步以及整体行业的发展，如今的电池组成本价格已经得到了很好的抑制。简单点来说，虽然补贴退坡了，但相应的汽车厂商的成本也在逐渐下降。

接着我们来聊聊这部分的差价会是由消费者还是汽车厂商买单。根据目前汽车市场整体的环境来看，汽车厂商买单的几率显然更高。如今的新能源汽车市场竞争激烈，如果能在售价上做出让步，甚至是自行承担补贴差价，那么对于消费者来说无疑又是一个诱惑点的存在。想要在竞争激烈的市场里保住销量，汽车厂商自行承担差价会是最好的办法，没有之一。

小结：总而言之，以目前的市场环境，汽车厂商不可能大幅度提高新能源车型售价，并且让消费者全额承担补贴差价，这对于销量来说会有着极大的影响。我们也期盼，这样的市场环境能够让那些不思进取的汽车厂商被淘汰掉，努力钻研的汽车厂商能够开发出更多更完善的新能源产品提供给消费者。只有在产品力上打动消费者，才能真真正正的保住自己的销量。