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2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija
2019-07-24 10:10:48 天天汽车APP

作者:小魔

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

在经过好几个月的等待和无数的预告片后,路特斯内部代号为Type 130的首款究极跑车终于正式发布,它就是纯电极跑Evija。

经过了十年的沉寂,曾经的“老旧派”跑车品牌路特斯终于发布了旗下首款全新车型,然而这次他们竟然跳过超跑一步到位,直接推出了名为Evija的纯电动究极跑车。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

这款电动极跑将在2020年中期投产,目标售价为200万英镑,并会限量打造130台。路特斯首席执行官菲尔·波普汉姆将这款车描述为“独一无二的汽车”,并表示Evija将重塑路特斯在全球汽车舞台的品牌地位,为未来的前瞻车型开创先河。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

Evija拥有1471kW(2000Ps)的最大功率,不但超过了宾法将在2020年量产的电动极跑Battista,其最大功率为1417kW,事实上Evija也是目前世界上功率最大的量产车,同时它还拥有超大的1700Nm扭矩加持。路特斯目前并不想透露这款车的性能数据,只表示其0-100km/h加速将在3秒以内,最高车速将超过322km/h,不过这就足够它与新派极跑Battista、Rimac c_2、特斯拉Roadster等车平起平坐了。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

Evija的外形由路特斯设计总监拉塞尔·卡尔设计,灵感来自一级方程式和勒芒赛车,而其采用的全新设计语言也将会在路特斯未来的车型中使用。你可以看到与传统汽车不同,这款极跑为保持车身的平稳与空气动力学特性并没有设计门把手,它得使用钥匙远程开门。

整台车的核心是一个定制的碳纤维底盘,车身也完全是由碳纤维打造的。空气动力学显著影响了这款极跑的设计,其中最大的特点就是车身两侧贯通车头到车尾的隧道,允许气流通过车身,帮助增强车辆的下压力。

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另外还有一些增强车辆性能部件,如车头部分基于经典Lotus 73 F1赛车的分离器,可将冷却空气引导至前桥和电池组,车尾配备带有一级方程式减阻系统(DRS)的后尾翼,前20英寸、后21英寸的镁合金轮圈搭配倍耐力最强的Trofeo R半热熔胎,以及碳陶瓷刹车盘等。

动力系统方面,Evija在每个车轮上都安装了一台电动机,它们不但会让跑车自动变成四驱,还能提供巨大的1471kW输出功率。而车辆的扭矩矢量分配系统则可以智能改变每个车轮的动力输出量,从而优化跑车的抓地力与牵引力。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

为四个电动机提供动力的是70kWh电池组,路特斯表示在功率为350kW的快速充电桩,给跑车充满电只需18分钟,并且Evija支持高达800kW的充电速度,但目前还没有充电桩可以达到这个水平。至于这款极跑的续航能力,在400公里左右,算是高级电动车里很普通的表现,而如果你想让Evija拿出最大动力来奔跑,那么它大概能坚持7分钟左右——相当于银石赛道的四圈。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

Evija作为一款既能日常使用,又具备赛道性能的极跑,可提供四种驾驶模式:分别是城市、运动、旅行和赛道,驾驶者可以自己选择想要多大的扭矩,可以选择尽可能提升续航里程,也可以选择快到“爆炸”的300km/h。而驾驶舱里也有足够大的空间,两个1.8米高的家伙戴上安全头盔都能坐得进去,并且也会非常舒服。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

为了帮助Evija尽量减重,车辆采用了全碳纤维座舱,里面大部分内饰都由碳纤维打造,包括带有Alcantara衬垫的桶形座椅。同时为了提供更安全的保护,车辆配备了四点式安全带。方形方向盘则是另一个受到F1赛车启发的细节,带有按钮和拨盘,方便在驾驶时调整和设置各种功能,数字仪表盘则位于方向盘的后方。比较有趣的是主驾与副驾分隔区域的“浮动式”中控台,在这里可以进行信息娱乐系统控制、空调调节、抬升悬挂等多项功能的操作。

2000马力,路特斯推出世界上功率最大的量产跑车Evija

在极跑Evija之后,路特斯还计划推出其他新款车型,包括SUV甚至轿车,这些车型都将基于吉利的电动车平台打造。新车型将在吉利的武汉工厂投产,除了更加注重实用性和经济性,还将同时搭载电池、电动机和汽油动力系统,路特斯预计未来新车的年产能将达15万辆。这款小众的英国跑车品牌在被吉利纳入麾下之后,是否有可能在未来胜利翻身,让我们拭目以待。

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