作者：小魔

即将量产的Rapide E对阿斯顿·马丁来讲不仅是品牌推出的首款纯电车型，它同时也是马丁为复兴Lagonda子品牌打造的试水产品。

将在今年年底正式上市的Rapide E是英国老牌豪华品牌阿斯顿·马丁推出的第一款真正意义上的电动车，它在今年4月的上海车展进行了全球首发。

Rapide E基于汽油版的Rapide打造，这款电动豪华轿车配备一对后轴电机，能够产生449kW的输出功率，可在4秒内从静止加速至100km/h，并拥有250km/h的最高车速。

在发动机舱、变速箱以及油箱位置安装的65kWh电池组，可以为车辆提供WLTP工况下的322公里续航范围，配合100kW的800伏快充可在半小时左右将电量从0充至80%。

外观方面，为了提升车辆的空气动力学性能，这款车已经重新做了一些调整，包括全新造型的蜂窝格栅，前导流板，后扩散器以及合金轮圈。这些调整帮助车辆提升了8%的空气动力学性能，进而增加了车辆的续航里程。

而在车内，全新的10英寸液晶仪表可以为驾驶者提供车辆的关键信息，包括车速、电池电量、实时能耗、再生制动能回收等等。中控台的显示屏则提供一些常规功能设置如温度控制和信息娱乐系统这些。马丁为这款车提供三种驾驶模式，包括GT、Sport和Sport+，每种模式都会对应不同的传动和悬架系统响应。

此外，这款车配有专门的手机App，不过功能和其他电动车的App大同小异，仅提供一些常规便利服务，包括让车主了解充电情况、发送导航设置到车辆这些，并没什么新花样。

马丁推出Rapide E，并不仅仅是因为现在有越来越多的车企正在进行电动化转型，他们主要把这款车当做试水产品，来为复兴沉寂已久的Lagonda子品牌做准备。在今年日内瓦车展上，Lagonda推出了一款全地形电动SUV概念车，而马丁正希望让它以纯电动豪华品牌的身份重新回归公众视野。在马丁首席执行官安迪·帕尔默看来，电动车领域的当前领先者特斯拉汽车虽然昂贵，却并不是真正意义上的豪华车。言外之意当然是自家的Lagonda在豪华方面更契合高端消费者的诉求。

就像前面说的Rapide E是阿斯顿·马丁在电动车领域的初步试水，他们并不打算大量生产这款车，仅仅预定打造的155台车都已经找到了买家，且每位车主均已支付了约25万英镑的车款，同时车主们还同意将向马丁提供后续的用车反馈，以使他们更好地了解用车情况及电动系统的运行状况。

至于为什么要使用Rapide来试水，首先是因为V12发动机的空间足够大，能为电池组留出够用的位置，另外就是Rapide E的整体平衡和燃油版的V12差不多。虽然这款原型车仍在针对动态性能做出进一步调校，以提供更好的操控性，不过先期在银石赛道试驾过的媒体已对其赞赏有加，它驾驶起来并不像一台笨重的电动车。尽管电池增加了车重，但Rapide E仍然能对转向输入做出快速反应，并拥有极高的灵活性。两个后桥电机产生的950Nm巨大扭矩，更是让这款后驱车拥有极快的直线加速能力，再加上比V12更大声的模拟音效，又进一步刺激了车内乘员肾上腺素的分泌。

很显然，试水电动车Rapide E已经勾起了许多人的驾驶兴奋，短短的几个试驾圈就让这些人忘记了它并不是阿斯顿·马丁最注重性能的赛车之一。这不禁让我们期待，未来的Lagonda又能带来一款怎样令人兴奋的电动车呢？