作者：小魔

要说燃油车的电动改装，我们之前已经介绍过不少，这些改装大多以经典车和高性能车为主，不但操作复杂，高昂的价格也非一般人能接受。不过法国一家初创公司正打算推出标准化的电动改装服务，只要花上8500欧元，就可以完成普通家用旧车的纯电驱动转换。

在大多数初创公司都在忙着打造自己的电动车品牌时，这家来自法国的初创公司Transition-One却另辟蹊径打起了电动改装车的主意。他们正在尝试用特斯拉电池组进行简单的电力转化，以一种相对便宜的价格来为那些普通家用燃油车提供电动身份转换。

英国Swind公司推出的经典Mini电动改装车

其实油改电的动力转化并非什么新鲜事，但操作起来往往非常复杂，也令这种转化非常昂贵。这项改装往往要花费数万美元来完成，这就是为什么今天大部分的电动改装车都会选择经典车或是高性能车之类。

不过Transition-One表示他们已经开发出一种将燃油车转化为全电动动力系统的简化方法，并在上个月推出了一台原型车。一辆2009年的雷诺Twingo，经过改装后可提供180公里的续航里程。

Transition-One从一家回收零部件的经销商那里购买了特斯拉的电池模块，并将三个电池模块安装在Twingo中，其中一个模块位于车前部原来发动机的位置，另外两个被安置在后面油箱的位置，整个电池系统的重量约为120公斤，可提供大约18kWh的电量。

他们正在努力简化安装过程，并表示完成一台燃油车的转化只用一天时间。公司创始人艾梅瑞克·利博说，他要做的就是给那些买不起2万欧元全新电动车的人一种新选择，他们正在把欧洲最畅销的车型变成电动汽车。

Transition-One目前支持以下车型的电动转化：第二代雷诺Twingo、菲亚特500、雪铁龙C1、标致107、丰田Aygo、大众Polo(配置|询价)这几款小型车。这些汽车改装后均可提供100公里的续航里程以及110km/h的最高车速。

他们预计整个安装好的电动改装套件成本会降低到8500欧元，不过在这家初创公司的总部所在地法国，有专门针对老款汽车的改装激励措施，这可能会把价格降进一步降低至5000欧元。目前Transition-One正在筹集600万欧元的资金以建立转换套件的批量生产。公司希望能在2020年完成4000台燃油车的改装目标。

虽说Transition-One的家用燃油车标准化电动改装这种想法不错，但就目前看来其服务并不具备很大的吸引力，如果没有补贴，8500欧元的改装只能得到100km/h的最高车速和100公里的续航，以及被用过的二手电池，有这些钱还不如直接买一台二手城市电动微车来的划算。

但是如果一家改装公司能制造出很好的标准化电动改装套件，从另一面看这也是个福音，特别对那些与自己的座驾有着深刻感情的车主，只需要花费一点时间以及相对便宜的金钱帮助爱车转化身份，就不必因为排放问题而被迫放弃自己的爱车了。