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只比真车便宜5万美元,乐高10月1日全球上市卫士拼装版

只比真车便宜5万美元,乐高10月1日全球上市卫士拼装版
2019-09-16 15:14:55 天天汽车APP
只比真车便宜5万美元,乐高10月1日全球上市卫士拼装版

1、卫士乐高版

比真车便宜5万美元

路虎全新卫士在2019法兰克福车展上亮相,并且以两种经典的款式出现在众人眼前,包括短轴的90型,以及长轴距的110型。不过现在,更小一号的卫士新车也在本周亮相了。

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这是由路虎和乐高合作的项目,让孩子也参与到体验新车的乐趣中。LegoTechnicLandRoverDefender虽然体积小巧,但基本上做到了还原真实的效果,整车轮廓看上去与真车无异,如果用微缩景观拍摄法,感觉基本上可以以假乱真。

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LegoTechnicLandRoverDefender在结构上使用了四轮独立悬架,这一点和真车一样。另外,车头的绞盘也惟妙惟肖;底盘布置着四轮驱动、三个差速器、一个低挡位变速箱以及一台直列6缸的发动机。大概无法还原真车的是电子辅助系统,因为真的不太可能实现。

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这台乐高版卫士拥有2573个零件,能开门的地方,基本都做了还原。乐高还计划在10月1日进行全球上市,售价为199.99美元,比真品便宜49700美元。

2、谈判已经结束

雷诺与FCA分道扬镳

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法国汽车制造商,雷诺新任首席执行官ThierryBollore日前在法兰克福表示,雷诺与菲亚特-克莱斯勒的合并谈判已经成为过去式,目前双方尚未恢复讨论。

“我们没有继续互相谈话,因为这是过去的事情了,目前报价已经摆在桌面上,但谈判没有继续。”Bollore在本周二的法兰克福车展上接受采访时说道,并表示雷诺没能与菲亚特-克莱斯勒继续谈判是一个遗憾。

Bollore还表示,他确信FCA也很遗憾没能加入雷诺-日产体系,因为该联盟目前所使用的CommonModuleFamily架构(CMF平台)是一个高效的制造平台,而CMF架构的车辆在2020年将占联盟所有车辆的70%。

在2019年6月,雷诺董事会未能就此要约作出决定,随后FCA撤回了对雷诺的350亿美元合并要约。

在前几日,日产现任首席执行官西川广人表示将在9月16日辞职,而对此,Bollore表示,寻找日产新任首席执行官是一个“持续性”的“董事会事务”。他表示,“雷诺的首要任务是帮助日产复苏,因为当所有合作伙伴都健康时,联盟才能正常运作。“

日产汽车在9月9日表示,其首席运营官山内康弘(YasuhiroYamauchi)将担任代理首席执行官,日产希望在2019年10月底之前找到新任的CEO。

3、911收割机

保时捷2019年最赚钱车型

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在过去的一年里,最赚钱的汽车不是马斯克的Tesla,而是来自斯图加特的保时捷911。

作为保时捷的标志性车型,也是911系列的第八代,其开发代号为992的“青蛙“比起过去任何一款车型都要获利更多。根据彭博行业研究机构(BloombergIntelligence)最近的一份报告显示,自推出上市以来,911系列占销售额的11%,不过在保时捷总收入里有近30%的份额。这一比例明显超过了更昂贵的法拉利F8Tributo、阿斯顿马丁DBX,甚至销量更好、更便宜的梅赛德斯-奔驰GLE和宝马X5等SUV。

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具体到细节,比如法拉利F8Tributo的销售利润率为50%,但仅占法拉利车辆总收入的17%。而阿斯顿·马丁预计在2020年卖出4500辆DBX新款SUV,这些DBX将会把马丁的利润率提升到30%左右。

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大家都认为豪华SUV销量好更赚钱,事实上也的确如此。梅赛德斯-奔驰预计全新GLE和GLS兄弟车型将在2020年占盈利的24%,不过这两款车销量仅占总量的9%。而X5将为宝马带来16%的收益(占总销量),不过X5的销量却只占宝马总销量的7%。【END】

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