说起这个话题，我们首先要知道什么是操纵性能。通常认为汽车的操纵性能包含互相联系的两个部分：一是操纵性，二是稳定性。
紧接着，要提高操控性能，那么必须要改变车辆的整体配重的结构方式。单纯从车辆本身的机械特征层面来看，电动车会受到车辆自身的重量以及电池整体重量的影响，在操控乐趣方面是要远远低于燃油车的。因为纯电动汽车电池以及车辆的动力总成都是布置在底盘上，这样的布置的使得重量均匀分布，再加上纯电动汽车的三电系统比较重，所以操控性会欠缺一些，但是稳定性会好很多。
如果想让纯电动汽车达到想要的操控性能，那么对于纯电动汽车来说，就需要进行车身的轻量化设计，而车辆的轻量化设计也是众多新能源汽车厂商需要面对的一个难点。因为现阶段来说，纯电动汽车的三电系统还是很难做到轻量化的。
不过现在很多新能源汽车厂商，都在纯电动汽车轻量化以及三电系统高度集成化上做文章。笔者相信在不久以后，纯电动汽车在操控性能上也会有比较出色的表现。
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