作者：CC(配置|询价)

电动车的世界就像星空，品牌之多犹如繁星，各自闪着不同的光芒。在这满天星斗中，有那么一个品牌，从名字来看它就仿佛天生属于“一等星”，鲜有品牌在初亮相时就有着如此闪耀的星辉，并由内而外散发出艺术气质，这就是极星。

这个豪华高性能电动汽车品牌，自2017年10月面世以来，接连推出豪华GT轿跑极星1与纯电动高性能轿跑极星2，在一票竞争对手中绽放出夺目光芒。

10月17日，极星再次迎来在中国市场里程碑式的落子——全球首家极星艺术空间在北京侨福芳草地正式开业。而首家极星艺术空间的正式到来，不仅标志着极星品牌正式开启全球范围内渠道布局之路，也代表着极星品牌以尊重中国市场，尊重中国用户的立场作为最终落点。

想来大家听着也一定疑惑，本应是类似4S店的存在，为什么会选址在侨福芳草地这样一个高档购物中心，名字起的更是艺术至极，不了解的根本和卖车想不到一块，听上去更像是某个星空艺术展馆。

对于这个问题极星品牌中国区总裁吴震皓先生表示：“汽车消费升级的高级形式是审美升级。作为引领之星，极星将设计思维注入消费体验的各个环节，像打磨艺术品一样，为大家打造极星艺术空间。”

把设计理念，从设计产品贯通到线下的销售体验，让大家真正触摸到设计师脑海里那些线条，这是其余品牌或体验店未曾做到的事情。但这是极星始终在做的一件事，极星从成都建成的工厂就初具感觉，要把艺术气质打入到骨子里，让每一台脱胎于这里的产品都闪着璀璨的光。

被高科技赋能的艺术中心

记得第一次见到极星首款车型极星1时，一旁的工作人员就曾透露，目前极星1的订车用户有一些是设计师，或是对于设计品位有独特要求的消费者。彼时我就感叹极星对于自身调性的精明，此次再见到这个充满极简风与浓郁艺术气息的极星艺术空间，我更加确定这个品牌的调性非同一般。

进入室内，首先让人惊诧的是没有浮夸的商标，没有咆哮的口号，取而代之的是在博物馆、画廊、图书馆甚至是教堂才有的宁静感，目光所及之处是极简，是明亮，是开放时尚且井然有序。

一排深色橡木长椅巧妙的融入在整体空间设计之中，便于到来者随时落座休息；座椅间隙的平板电脑陈放整齐，消费者可以通过这样环保便捷的无纸化方式，去更好了解极星相关产品信息；如果你想要一个“私密空间”，一旁还有围绕开放区域的半封闭房间完美保护你的隐私。

在这个并不大的空间内没有过多叠加其他冗余功能，产品占据了主要目光。目光所及之处只有两台展车与一个工作台，所有展示都集中在空间内一侧的展示墙上，到来者可以自由打开其中装有汽车部件、材质样品和颜色样本的金属抽屉。此外还有Akebono刹车盘、后桥双电机部件，及定制轮胎等物品如艺术品般放置在展示柜中，这是极星向性能的致敬。

在极星艺术空间的地下停车场，还布置了10台专属充电桩，并且充电桩的设计都贯彻着极星一如既往的极简风格。

除了设计品鉴，极星艺术空间还具有数字交互、性能传递、无忧零售等诸多功能。例如带有对称结构的网格图案的设计工作台是顶尖设计师的标配，而消费者在这里完成产品外观、内饰和性能部件的选配后，桌面屏幕和墙体LED显示屏会同步显示，实现专属个性化需求的呈现；再例如除了肉眼可见的车型外观，消费者可以在极星艺术空间VR/AR交互技术的帮助下，直观体验一般情况下看不到的动力总成、底盘结构、电池组等配件。

另外在这个几乎可以被称为美好的空间内，你再也不用担心来自西装革履的销售顾问的不堪其扰，取而代之的是一位位温文尔雅的品牌大使，他们只会与消费者适当的沟通交流，节奏和意愿完全由消费者自己把握。

无论是从实体落地的极星艺术空间，还是极星由此带来的汽车实体零售的全新体验，我们都可以看出这个品牌真的很“自我”。而这背后有两层含义，一层是代表极星不属于普罗大众，另一层则代表极星的簇拥者们将立场十分坚定。

吴震皓表示，极星艺术空间现阶段更多还是会坚持比较纯粹的产品和设计体验氛围，未来也希望第一步先把我们的理念带给中国消费者，通过进一步的交流和互动，再根据市场的反馈有选择地进行布局。根据极星的规划，2020年底前，极星汽车将在全球布局50家极星艺术空间，其中20家将落户中国14座城市。

点滴星光，才聚皓月

毋庸置疑，即使是在当下竞争“水深火热”的电动车市场，极星的光芒也是难掩的，而这样的极星，其实并非一颗“新星”。

在二十多年前，极星是一家赛车公司，早几年被沃尔沃收购为自己的御用赛车部门，有点类似奔驰的AMG，宝马的M系的性质，只是那时极星有的更多的是成绩，并无实质量产车。直到2017年，极星正式宣布独立成为一个高性能电动汽车品牌，这时大家的目光才真正投向它，而在母公司沃尔沃的技术背书与支持下，极星的发展速度堪称迅猛。

极星1作为极星品牌的开篇之作，将品牌“纯粹、先锋、高性能”的三大核心特质展现的淋漓尽致。定位为豪华高性能电驱混合动力GT轿跑的它，有着不一般的底气。

在它的身上，有捷豹没舍得用的碳纤维车身，而高成本材料的应用也直接让极星1整车减重230公斤，为后续“高性能操控”体验打下了坚实基础。此外，极星1的发动机是沃尔沃当前最强大的2.0L机械增压+涡轮双增压发动机，与曲轴启动发电一体机相连，动力输出高达600马力和1000牛米最大扭矩，百公里加速时间在4秒左右。

随后到来的首款豪华纯电动车型极星2也是实力超强。以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感，同时集多项高性能配置和数字化体验于一身。强大的纯电动四驱系统，由容量72千瓦时的电池组及前后双电机组成，最大动力408马力，最大扭矩660牛米，百公里加速仅需4.7秒，NDEC工况续航里程可达500公里左右。同时，极星2也是全球首批搭载标准版车载安卓系统Android Automotive OS的车型之一。

目前极星1预计在今年第四季度进行交付。且近期极星正式宣布极星2首发版在中国的最终零售价格为人民币41.8万元，最大限度的展现了极星品牌对中国市场的诚意。极星2首发版目前接受预定，将于明年上半年开始陆续交付，这个价格在同级别车型中优势明显，相信一定能得到市场认可。

写在最后

无论是极星艺术空间给我们带来的品牌思考，还是极星在车型产品方面的硬实力，都让我们看到了作为一个豪华高性能电动汽车品牌，极星应有的态度与能力，它并非盲目的撞向风口，简单的迎合市场，它就是它，与众不同且步伐坚定。

或许，我们只需要给它时间，静待极星的光芒闪耀即可。