撰文、拍摄 | 林桦

从没接触过中国汽车品牌的外国人，接触了一天的全新启辰T90后竟然对这台车产生了浓厚的兴趣，究竟是什么地方打动了他？

威龙（中文名）

加拿大人,在中国生活10余年

喜欢新鲜事物的年轻人

身材魁梧的他对于车辆的空间和舒适度有着极高的要求

随着近几年跨界SUV的流行，越来越多的汽车厂商瞄准细分市场，无论是进口、合资品牌还是中国品牌，纷纷推出跨界SUV车型。

如果追溯国内轿跑SUV最早“吃螃蟹”的车型，或许鲜有人知，而它就是背靠东风日产的技术背景和启辰在诞生之初就大力发展设计研发的启辰T90。

启辰T90自2016年12月上市以来，在不到三年的时间积累了8万多车主用户，月销量曾高达6000多辆，成为该细分市场的销量领跑车型。今年，该车迎来了中期改款，设计进一步提升，配置也重新定义，同时动力也继续沿用与日产奇骏(配置|询价)、逍客(配置|询价)相同的MR20发动机。

那么这些改变究竟能否打动这位外国友人，于是我便邀请他来探秘这台全新的启辰T90。

探寻启辰的美学设计

威龙此前从来没有接触过中国品牌的汽车，对于东风启辰，他也只是听说过，但并不了解。

初识一个只听过但从未接触过的汽车品牌，对于他来说，内心还是有些抗拒的，毕竟买车需要考虑的因素是全方面的。但在我的软磨硬泡下，他虽有不情愿，但也勉强答应了下来。

与年轻人打交道，尤其威龙是个喜欢新鲜事物的年轻人，车辆的时尚感非常重要，毕竟这是建立第一印象的重要环节。

看惯了同价位合资品牌中规中矩的设计，再让他来看这台全新启辰T90，反而车身上的一些时尚元素吸引了他。

具体到细节上：

比如设计灵感来自于夜空中脉冲星的格栅，它们以“V”为中心形成散射的星空式点缀，采用电镀的工艺和钢琴漆来形成反差，这样显得更为精致也更符合年轻消费者的审美。

升级过后的全LED大灯造型更加修长，并且呈现出向上的姿态，跟启辰T90跨界SUV的气质相吻合。

侧面的优美的线条是整台车的点睛之笔，也是启辰T90的核心视觉特征。

贯穿式光导LED组合的尾灯突出了整体时尚的设计元素，一头一尾，十分搭配。

当这些时尚元素同时出现在威龙面前时，他开始逐渐露出笑容，并且慢慢品味着这台启辰T90的独到美学。

同时在阳光与阴影的相互映衬下，启辰T90造型所呈现的美感和细节上更为到位的处理，给威龙留下了美好的第一印象。

能够在美学设计上达到这样的高度，2016年6月落成的启辰造型中心功不可没，该中心的到来，不仅使启辰品牌具备了独立的造型设计能力，也进一步增强了启辰车型的产品魅力。

探秘启辰的科技元素

现在大部分品牌的新车或多或少都会用科技感来营造，启辰T90也不例外，当威龙坐进车内之后，这款车的内饰设计给他带来的更多是惊喜。

比如改款前的机械仪表变成了10.25寸全液晶仪表，同时搭配上导航地图这些实用的信息显示，可以更为直观地展现在威龙的面前。

12.3英寸的高清触控屏内含车辆除空调外的大部分功能，威龙通过方向盘上的语音按键和中控触控屏就能完成在日常所有的功能的控制，当他操着并不太标准的普通话尝试着说出“你好，启辰，帮我打开空调”时，这套最新版本的东风启辰智联3.0PLUS系统也能准确识别出。

当然，用语音开启导航也不在话下，在威龙不认识中国汉字的情况下，解决了这样的烦恼。

由于是溜背造型的设计，导致后挡风玻璃视线过于狭小，但启辰T90配备的360°全景影像能够完美弥补这一小小不足，还自带3D环绕效果。

而前排的无线充电也为其带来了便利。

对于这些科技配置带来的更好的用车体验环境，威龙对其颇感意外并赞赏有佳。

探求启辰的越级空间和舒适体验

身材魁梧的威龙很明确的告诉了我，他在日常用车时的需求，就是车内要舒适和宽大。在体验启辰T90之前，他很疑惑，但当他上车之后发现，他之前对于这种“Fastback”的理解是有偏差的。

由于设计因素，很多溜背车型对于后排的头部空间并不是很友好，但启辰T90后排座椅更大的倾斜角度和头顶掏空处理的设计，即使面对身高1米78的威龙面前，空间也十分充裕。

而由于中型SUV定位的原因，启辰T90的2765mm轴距在同价位其他中国品牌的溜背车型上占据了足够多的优势。

得益于后排结构面平整的设计，当后排座椅全部放倒后，威龙可以完全平躺在车内透过大尺寸的全景天窗来欣赏优美的风景。

座椅的舒适度和豪华感值得一提，毕竟这台车内座椅借鉴了日产的“大沙发”设计元素。

“很舒服，与我背部的贴合度很强”，这是威龙给我的第一反馈，“前后排都很满意，宽大的车身和舒适的座椅，我都想在车里睡上一觉了！”

而这样的体验，可以看出威龙有些心动了。

探索同源于日产MR20下的驾乘体验

舒适不仅仅体现在车内空间和座椅方面，驾驶这台车所带来的感觉依旧称得上舒适。

“平顺，但急加速时比较肉”，这是威龙刚刚接触启辰T90所带给我的直观感受！

但打开发动机盖时，却让威龙有些惊诧。

“同源于日产奇骏、逍客的MR20发动机匹配CVT变速箱不会给你带来那种突兀的加速感和换挡感，驾驶的平顺性和乘坐的舒适性都非常好。”我向他说到，“尽管它的动力参数不是很突出，但如果仔细感受，动力衔接流畅，高速上也不会出现乏力的感觉，CVT变速箱又不会像AT变速箱带来顿挫的感觉。”

“轻盈的转向很适合城区内的游走，舒适化的专业SUV底盘调校，在高速巡航上的优势还是能体现出来的。”

“悬挂偏软的调教能过滤掉细小的颠簸。”

“同时，相比于其他中国品牌，更为成熟的动力技术在你之后用车也会得到很好的保障。”

当我解释过后，能看出威龙心中最后的疑虑也烟消云散了。

总结

通过一天的体验，威龙从对启辰这个品牌不甚了解，到开始慢慢有了好感，这也说明了这些年来中国自主汽车品牌的进步。这种进步无论是从产品层面来讲，还是对消费者的理解层面，可以说启辰的确是在用心打造高价值的主流品牌。

对于外国人肯定启辰，也从另一个层面说明了中国品牌在不断进步，而我作为一个中国人也希望有更多的民族品牌能站出来，把更好的产品推向世界上的每一个角落。