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14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你

14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你
2019-07-29 10:33:38 天天汽车APP

作者:小魔哈弗F7x自从上市以来就被贴上了“14万价位内唯一搭载L2级别自动驾驶技术的美型轿跑SUV”标签,当然对于这款轿跑SUV的颜值我们的确非常欣赏,但要说它有多聪明?没有亲身感受过自然不敢妄加评

作者:小魔

14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你

哈弗F7x自从上市以来就被贴上了“14万价位内唯一搭载L2级别自动驾驶技术的美型轿跑SUV”标签,当然对于这款轿跑SUV的颜值我们的确非常欣赏,但要说它有多聪明?没有亲身感受过自然不敢妄加评论。

14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你
14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你

近日,在国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区举办了一场名为“释放X潜能·触摸科技之巅”的体验活动,现场上哈弗品牌工程师就智能驾驶、智能网联、5G汽车等前沿科技对驾驶体验的提升,和参与媒体进行了探讨交流。更重要的是,我们也有幸跟活动的主角F7x做了一次亲密接触,亲身体验其所搭载的L2级别自动驾驶系统及智能网联系统,了解这款颜值在线的美型SUV在“智商”上究竟表现如何。

能够大大缓解堵车疲劳的L2级驾驶辅助系统

14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你

作为一款有“智慧”的汽车,F7x的最大亮点就在于其配备有L2级驾驶辅助系统。虽然当先已经有越来越多的厂商都宣称自己的汽车配备L2级驾驶辅助,从国际豪华品牌到国产自主我们都能找到不少车型,但要说14万的价格和轿跑SUV这个限定区间,哈弗F7x可算是独此一家。其本身采用毫米波雷达与摄像头结合方案,可以做到全速段的自适应巡航。

其中低速堵车辅助,体验下来的整体感受是反应灵敏,且简单易用。它基本可以做到0-60km/h跟车可变道随行。在这个速度区间内,当前方车辆刹停时,F7x就会跟随自动刹停,如果刹停时间在3秒以内,车辆会自动加油跟上前车,不需脚下多余操作。而如果刹停时间在3秒以上,仅需轻踩油门,车辆就会加速恢复到巡航模式跟随前车。可以说这个驾驶辅助在拥堵频繁的大城市通勤中非常实用,可以大幅降低堵车时的驾驶疲劳。

至于整个驾驶辅助系统的使用要求,原则上是需要把手搭在方向盘上的,虽然也可以离开5到6秒,但之后系统就会发起警示,如果不把手放回方向盘就会自动解除驾驶辅助。相比其他品牌的驾驶辅助系统,其实哈弗这套系统还是偏于谨慎保守的,这样设定也是为了避免在高速行驶时碰上突发意外状况驾驶者来不及反应。

此外,F7x也配备交通标志识别,可以帮助驾驶者鉴别各种交通标识,并在车内进行显示提醒,提升驾驶者的驾驶安全,减少违章的可能。还有一点要说的是,哈弗F7x的毫米波雷达和智能前视相机,在自行车、老年代步车混行的复杂路况中也非常好用,在低速行驶时车辆会自动识别机动车及自行车等障碍物,提前刹车,从而尽量避免碰撞或减缓碰撞的发生。

360度全景影像,消灭车辆盲区死角

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我们都知道SUV存在很大视野盲区,尤其是轿跑型SUV更是因为溜背造型的影响,让后窗的可视面积缩减不少,严重影响驾驶者的观察范围,而F7x配备的另外一项“聪明”配置也为提升安全做出很大贡献,就是其所搭载的360度全景影像。至于表现如何,厂家特地盖上了所有车窗玻璃,让F7x进行绕桩穿行测试,而我们则只能通过车内中控屏幕来掌控车辆的行驶路线。

事实证明,F7x配备的全景影像确实好用,使用过程中的整体表现都很顺畅,仅凭这套系统F7x完全可以躲避周边障碍,轻松完成绕桩测试。车内显示屏不但拥有非常高的画面清晰度,画面畸变也不大,不会影响观察,同时系统完全可以做到无延时的实时传输,因此能够帮助我们在车内做到精准操控。所以说就连“蒙眼”绕桩都能完成的F7x,对日常低速行驶或停车时遇到的盲区也能够轻松应对,即便车辆周围出现宠物或者儿童,我们也能通过360度全景影像及时发现,避免造成伤害。

语音控制善解人意,让车成为真正知心伙伴

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现在许多汽车里都配备了语音控制系统,能够在驾驶时减少双手的操作,尽量避免驾驶分心,当然F7x也不例外,不过它的语音控制可不是只能简单实现对信息娱乐系统的控制,还可以进行车窗单独升降、空调调节这些,可以说控制面更大、更实用。

至于语音控制的识别率与灵敏度,哈弗F7x则采用了定制化的科大讯飞语音识别系统,在云端连续语音识别准确率超过98%,平均响应时间小于0.5秒,回声抑制比大于20db,即便车内空调开得很大,也能听清使用者的每一句话。同时,这个语音系统也相当聪明,在实现语音和应用控制同时,还支持免唤醒、声源定位、上下文理解、听歌识曲、打断、二次交互,甚至还能理解方言,算是语音控制里比较好的表现。

14万的国产轿跑SUV到底有多聪明?亲身体验告诉你

通过这次体验,我们发现当今自主品牌在汽车智能化上的进步真是非常迅速。尤其是通过F7x这款车,可以看到长城对于未来出行、智能驾驶、车联网方面的探索与布局。虽然当前车辆的驾驶辅助系统到L4、L5级自动驾驶还有很长一段路要走,但相信有长城为代表的自主品牌对汽车智能科技应用的不懈探索与不计成本地投入研发,这个距离将会加速缩短,同时我们也期待更多有竞争力的自主车型会陆续涌现。

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