由于合资品牌在轿车领域的沉淀更深，消费者在选购轿车的时候还是更愿意考虑合资品牌。这一优势在10万级产品中表现的更为明显。起亚新一代福瑞迪将在11月7日晚正式上市，为韩系“10万大军”注入新的血液。新车主要在颜值和智能网联方面进行升级，依旧搭载1.6L自然吸气发动机，但变速箱升级为6AT/6MT。竞品主要为福特福睿斯这样的10万级合资轿车。

　　新一代福瑞迪我们从外观上可以很明显的看出K5的影子，横贯式镀铬前中网也就是起亚的家族“虎啸式”设计，较上一代车型增加了LED日间行车灯，下方的雾灯区两侧加入了“鲨鱼鳃式整流罩”，实用性先放一边，看起来还是能为颜值加上几分。

　　车身侧面来看，有一条明显的腰线从前轮轮眉贯穿至后侧尾灯组，使车辆看上去更加紧凑。整车尺寸为4510x1750x1470mm，轴距2650mm，和上一代车型基本保持一致。但新加入的双五辐式铝合金轮毂显得更为运动。尾部方面，新车同样采用了最新的家族式设计风格，两侧狭长的尾灯组相比现款更加耐看、年轻。

　　目前10万级的轿车产品都在有意识的向“年轻化”靠拢，是出于首次购车者年龄降低的考虑吗？

　　合资经济型轿车如何突围？无非颜值+配置。新一代福瑞迪在外观上做了最简单的回应：向品牌上一级产品看齐。内饰上，则选择了科技互联作为关键词。8英寸显示屏搭载了同百度共同研发的“Apollo”互联系统，支持4G网络，语音控制，Carlife/Carplay双平台车机互联。与很多自主品牌所采用的科大讯飞语音系统不同，Apollo基于与百度的深度合作，对百度APP家族和自主语言学习有着更好的支持。基于百度的数据支持，在车上交个水电费，看下斗鱼直播也不是问题。

　　但在整体的中控设计上，新一代福瑞迪还是很中规中距的，实体按键占主流，受限于成本，材质上基本都是塑料，猫哥认为，既然有了强大的互联系统，那屏幕边上那一圈实体按键去掉给到更大的屏幕尺寸不是更好？

　　常规配置方面，新一代福瑞迪还是很下本：ESP，定速巡航，前排座椅加热，自动空调带空气净化，后视镜折叠，智能感应后备箱······

　　在配置方面，就看起亚的定价策略了，在高配车型上，新一代福瑞迪还是能给到你“越级体验”。对于经济型轿车，你是要一个遮风挡雨的移动工具，还是应有尽有的完美体验，说白了，价格问题。

　　新一代福瑞迪的动力总成全系均为1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，峰值扭矩150N·m，动力参数上和上一代基本一致，但变速箱从4AT/5MT升级到6AT/6MT变速箱，悬架依旧为前麦弗逊后扭力梁，新增了发动机启停系统优化油耗。参数上虽然不亮眼，但变速箱的调整还是会让驾驶感有一定优化。毕竟动力表现不是评判经济型轿车的关键标准。

　　福特福睿斯/雪佛兰科沃兹将是其上市后面对的主要竞争车型

　　猫哥总结：

　　在韩系茫茫众多的“10万轿车大军”中，新一代福瑞迪靠“颜值+互联”先要从自家的产品序列中突围而出，这当中的考验不小。目前10万级合资经济型轿车并不算红海市场，但其中久经市场考验的“老戏骨”却不少。“超越自己，超越竞品”，面对这两道坎，新一代福瑞迪会在市场站稳脚跟吗？

　　客观来说，这车颜值和科技配置上都下了功夫，以10万元左右的价格，配置也是给足诚意。但是放在2017年，它将要面对的对手们也都十分强大，全新福瑞迪想要获得生存空间，压力不小。